Autech Stelvio en venta

Retoma la plataforma, las suspensiones independientes y la batalla de 2.615 mm del Nissan Leopard F31, bajo paneles de aluminio conformados a mano sobre una estructura de acero, y mide unos treinta centímetros menos que el Leopard. Los retrovisores se alojan en carenados que prolongan el capó sobre las ruedas delanteras, y el habitáculo está tapizado en cuero italiano, con madera auténtica en el salpicadero.

Presentado en el Salón de Ginebra en marzo de 1989, el Stelvio se ensamblaba a mano en Zagato, en Milán, con órganos mecánicos llegados de Japón en barco. Estaban previstas doscientas unidades; el fin de la burbuja japonesa detuvo la producción en 1990, hacia el centenar.