Lister Costin en venta

El chasis es un entramado tubular reforzado de acero vestido con paneles de aluminio, con dobles triángulos y muelles helicoidales delante y eje De Dion con doble brazo tirado detrás. El coche solo mide 789 mm de alto. El aerodinamicista Frank Costin diseñó la carrocería de baja resistencia que sustituyó a las formas abombadas del Knobbly, aceptando una superficie frontal mayor a cambio de una línea mucho más fluida.

Lister construyó el Costin en 1958 y 1959 con un seis cilindros Jaguar o un V8 Chevrolet; las fuentes cifran la producción original en hasta 17 coches.