Lister Costin kaufen

Das Fahrgestell ist ein stahlverstärkter Gitterrohrrahmen mit Aluminiumbeplankung, vorn mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern, hinten mit De-Dion-Achse und doppelten Längslenkern. Der Wagen ist nur 789 mm hoch. Der Aerodynamiker Frank Costin zeichnete die widerstandsarme Karosserie, die die gewölbten Formen des Knobbly ablöste, und nahm dafür eine größere Stirnfläche für eine viel glattere Form in Kauf.

Lister baute den Costin 1958 und 1959 mit Jaguar-Reihensechszylinder oder Chevrolet-V8; die Quellen beziffern die ursprüngliche Produktion auf bis zu 17 Wagen.