Lister Costin in vendita

Il telaio è un traliccio tubolare rinforzato in acciaio rivestito di pannelli d'alluminio, con quadrilateri e molle elicoidali all'anteriore e assale De Dion a doppi bracci longitudinali al posteriore. La vettura è alta appena 789 mm. L'aerodinamico Frank Costin disegnò la carrozzeria a bassa resistenza che sostituì le forme bombate della Knobbly, accettando una sezione frontale più ampia in cambio di una linea molto più pulita.

Lister costruì la Costin nel 1958 e nel 1959 con il sei cilindri Jaguar o il V8 Chevrolet; le fonti stimano la produzione originale fino a 17 vetture.