Mercedes-Benz 560 SEL en venta

Todos los W126 se apoyan en un eje delantero de triángulos superpuestos y un eje trasero de brazos oblicuos, y los 500 y 560 añaden un dispositivo antiencabritamiento que limita el hundimiento de la zaga al acelerar con fuerza. El ABS es de serie en los V8 desde finales de 1984, la suspensión hidroneumática HPF III con corrección de nivel figuraba como opción, y el 560 SEL pesa 1.830 kg. El SEL es la berlina de batalla larga, con 3.075 mm entre ejes, hasta 5.160 mm de largo y 1.820 mm de ancho. Los pasajeros traseros podían recibir asientos calefactados individuales, un banco con desplazamiento eléctrico de 10 cm, reposapiés y, a partir de 1987, una cortinilla eléctrica de luneta trasera; desde el modelo de 1985 se ofrecían asientos traseros individuales con consola central.

Daimler-Benz construyó el Clase S W126 en Sindelfingen de 1979 a 1991, es decir, 818.072 berlinas, la generación de Clase S más difundida hasta hoy. El 560 SEL llegó con la segunda serie mostrada en la IAA de Fráncfort en 1985, con su V8 de 5,5 litros como el motor más potente jamás montado en la gama, y se construyeron 75.071 unidades.