Mercedes-Benz 560 SEL kaufen

Jeder W126 steht auf einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Schräglenker-Hinterachse, die 500er und 560er haben zusätzlich eine Anfahrmomentabstützung, die das Absenken des Hecks bei starker Beschleunigung begrenzt. ABS ist bei den V8-Modellen seit Ende 1984 serienmäßig, die hydropneumatische Federung HPF III mit Niveauregulierung gab es auf Wunsch, und der 560 SEL wiegt 1.830 kg. Der SEL ist die Limousine mit langem Radstand, mit 3.075 mm zwischen den Achsen, bis zu 5.160 mm Länge und 1.820 mm Breite. Für die Fondpassagiere gab es einzeln regelbare Sitzheizungen, eine elektrisch um 10 cm verschiebbare Rückbank, Fußstützen und ab 1987 ein elektrisches Heckscheibenrollo; Einzelsitze im Fond mit Mittelkonsole waren ab Modelljahr 1985 lieferbar.

Daimler-Benz baute die S-Klasse W126 von 1979 bis 1991 in Sindelfingen, insgesamt 818.072 Limousinen, was sie zur bis heute erfolgreichsten S-Klasse-Generation macht. Der 560 SEL kam mit der zweiten Serie, die 1985 auf der IAA in Frankfurt gezeigt wurde, sein 5,5-Liter-V8 war der stärkste je in der Baureihe eingebaute Motor, und 75.071 Stück entstanden.