Mercedes-Benz 560 SEL à vendre

Toutes les W126 reposent sur un train avant à triangles superposés et un essieu arrière à bras obliques, et les 500 et 560 y ajoutent un dispositif anti-cabrage qui limite l'affaissement de la poupe en forte accélération. L'ABS est de série sur les V8 depuis la fin de 1984, la suspension hydropneumatique HPF III à correction d'assiette figurait en option, et la 560 SEL pèse 1 830 kg. La SEL est la berline à empattement long, avec 3 075 mm entre les essieux, jusqu'à 5 160 mm de long et 1 820 mm de large. Les passagers arrière pouvaient recevoir des sièges chauffants individuels, une banquette coulissant électriquement sur 10 cm, des repose-pieds et, à partir de 1987, un store électrique de lunette arrière ; des sièges arrière individuels avec console centrale étaient proposés dès le millésime 1985.

Daimler-Benz a construit la Classe S W126 à Sindelfingen de 1979 à 1991, soit 818 072 berlines, la génération de Classe S la plus diffusée à ce jour. La 560 SEL est arrivée avec la seconde série montrée à l'IAA de Francfort en 1985, son V8 de 5,5 litres étant le moteur le plus puissant jamais monté dans la gamme, et 75 071 exemplaires ont été construits.