Shelby GT500 vendidos

El frontal, el capó, el panel trasero, la tapa del maletero y las tomas laterales de fibra de vidrio, los faros de carretera en la parrilla, el spoiler integrado de tipo Kamm y los pilotos traseros secuenciales del Thunderbird de 1965 distinguen al Shelby del Mustang del que deriva, en fastback o en descapotable. Pesa unos 1.470 kg y conserva las cuatro plazas del Mustang fastback.

Para 1968, Ford sacó el Shelby de Los Ángeles para construirlo en Ionia, en Míchigan, a partir de Mustang producidos en Nueva Jersey y terminados por A.O. Smith; el nombre Cobra se unió al monograma, y desde abril de 1968 el GT500KR con motor Cobra Jet sustituyó a esta primera versión de 1968.