Shelby GT500 vendues

La face avant, le capot, le panneau arrière, le couvercle de coffre et les écopes latérales en fibre de verre, les phares de route dans la calandre, le becquet de type Kamm intégré et les feux arrière séquentiels de la Thunderbird 1965 distinguent la Shelby de la Mustang dont elle dérive, en fastback ou en cabriolet. Elle pèse environ 1 470 kg et garde les quatre places de la Mustang fastback.

Pour 1968, Ford a retiré la Shelby de Los Angeles pour la construire à Ionia, dans le Michigan, à partir de Mustang produites dans le New Jersey et finies par A.O. Smith ; le nom Cobra a rejoint le monogramme, et dès avril 1968 la GT500KR à moteur Cobra Jet a remplacé cette première version 1968.