1 / 30 Austin-Healey
1967 3000 Mk III
BJ8 · Cabriolet
79.500 €
Prezzo su richiesta
Swadlincote, Regno Unito
Questa Austin-Healey 3000 Mk III è una roadster del 1965, dell'ultima e più potente serie della grande Healey, costruita ad Abingdon fino alla fine del 1967. La BJ8 conserva il sei cilindri in linea da 2.912 cm3, portato a 152 CV, e ne furono prodotti 17.712 esemplari. Questa è verniciata in Healey Gold Metallic, con interni in pelle Autolux rossa e moquette in lana rossa, cambio manuale con overdrive e ruote a raggi.
Il concessionario descrive un restauro completo, dopo il quale la vettura ha percorso 650 miglia, la cifra indicata nel suo annuncio. Il motore è stato rifatto da VSE in specifica stradale sportiva, e la vettura è stata recentemente curata da Rawles Motorsport. Dispone inoltre di piantone dello sterzo regolabile e di riscaldamento.
Questa Austin Healey 3000 Mk III del 1965 ha percorso 1.046 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Healey Gold Metallic.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Swadlincote, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Swadlincote, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
1.046 km al contachilometri, contro una mediana di 11.000 km sulle Austin Healey proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
Tom Hartley, un concessionario professionale a Swadlincote, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Swadlincote, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Tom Hartley prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 3000 Mk III: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.