1 / 30 Austin-Healey
1967 3000 Mk III
BJ8 · Cabriolet
79 500 €
Prix sur demande
Swadlincote, Royaume-Uni
Cette Austin-Healey 3000 Mk III est un roadster de 1965, de la dernière série de la grande Healey, la plus puissante, assemblée à Abingdon jusqu'à la fin de 1967. La BJ8 garde le six-cylindres en ligne de 2 912 cm3, porté à 152 ch, et 17 712 exemplaires en ont été construits. Celle-ci est peinte en Healey Gold Metallic, avec un intérieur en cuir Autolux rouge et des moquettes en laine rouge, une boîte manuelle avec overdrive et des roues à rayons.
Le concessionnaire décrit une restauration complète, après laquelle la voiture a parcouru 650 miles, le chiffre indiqué dans son annonce. Le moteur a été refait par VSE en spécification route rapide, et la voiture a récemment été entretenue par Rawles Motorsport. Elle dispose aussi d'une colonne de direction réglable et d'un chauffage.
Cette Austin Healey 3000 Mk III de 1965 affiche 1 046 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Healey Gold Metallic.
L'équipement comprend Moquette en laine rouge, Colonne de direction réglable, Chauffage, Surmultipliée (overdrive), Roues à rayons.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Swadlincote, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Swadlincote, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
1 046 km au compteur, contre une médiane de 11 000 km sur les Austin Healey proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Tom Hartley, un concessionnaire professionnel à Swadlincote, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Swadlincote, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 3000 Mk III : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.