1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
Prezzo su richiesta
Milan, Italia
Questa Ferrari 550 Barchetta Pininfarina del 2001 è stata immatricolata per la prima volta nel novembre 2001 e ha percorso 18.000 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 5.474 cm³ a benzina da 485 CV (357 kW). La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Rosso Corsa, l'interno Pelle nera. Interni: pelle nera.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Milano, Italia.
La Ferrari 550 Barchetta Pininfarina monta il V12 a 65 gradi da 5.474 cm3, aspirato, a quattro valvole per cilindro, che eroga 485 CV (357 kW) a 7.000 giri/min e 568 Nm, 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e 300 km/h, con un cambio manuale a sei rapporti e la trazione posteriore. Una barchetta non ha un vero tetto: la vettura porta una capote di emergenza al posto di un tetto, ed è per questo che la sua velocità massima scende a 300 km/h contro i 320 della coupé. Il cambio è posto sul treno posteriore, architettura transaxle che la 550 ha introdotto nella stirpe.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Milano, Italia. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
18.000 km al contachilometri, contro una mediana di 18.000 km sulle Ferrari 550 Barchetta Pininfarina proposte in Europa nel 2026. Si colloca esattamente sulla mediana. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
Magni & Carnevale Motors, un concessionario professionale a Milano, Italia. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Milano, Italia, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Magni & Carnevale Motors prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 550 Barchetta Pininfarina: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.