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2001 550 Barchetta Pininfarina
Prix sur demande
Prix sur demande
Milan, Italie
Cette Ferrari 550 Barchetta Pininfarina de 2001 a été immatriculée pour la première fois en novembre 2001 et affiche 18 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 5 474 cm³ essence développant 485 ch (357 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rosso Corsa. Intérieur : cuir noir.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Milan, Italie.
La Ferrari 550 Barchetta Pininfarina reçoit le V12 à 65 degrés de 5 474 cm3, atmosphérique, à quatre soupapes par cylindre, qui donne 485 ch (357 kW) à 7 000 tr/min et 568 Nm, 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et 300 km/h, avec une boîte manuelle à six rapports et la propulsion. Une barchetta n'a pas de vrai toit : la voiture porte une capote de secours plutôt qu'un toit, et c'est pourquoi sa vitesse de pointe tombe à 300 km/h contre 320 au coupé. La boîte se place sur le train arrière, architecture transaxle que la 550 a introduite dans la lignée.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Milan, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Elle se situe au niveau de la médiane. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
18 000 km au compteur, contre une médiane de 18 000 km sur les Ferrari 550 Barchetta Pininfarina proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
Magni & Carnevale Motors, un concessionnaire professionnel à Milan, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Milan, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Magni & Carnevale Motors avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 550 Barchetta Pininfarina : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.