1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
Prezzo su richiesta
Milan, Italia
Questa Ferrari 612 Scaglietti del 2006 è stata immatricolata per la prima volta nel settembre 2006 e ha percorso 71.200 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 5.748 cm³ a benzina da 540 CV (397 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Nero Daytona, l'interno Pelle nera. Interni: pelle nera.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Milano, Italia.
La Ferrari 612 Scaglietti monta il V12 Tipo F133F da 5.748 cm3, collocato dietro l'asse delle ruote anteriori, che eroga 540 CV (397 kW) a 7.250 giri/min e 588 Nm a 5.250 giri/min, con un cambio manuale a sei rapporti oppure la F1A a sei rapporti, robotizzata con palette al volante. La 612 Scaglietti è stata disegnata da Ken Okuyama alla Pininfarina, su una struttura tubolare in alluminio messa a punto con Alcoa, profilati e pezzi di fonderia sui quali la carrozzeria è saldata. Ferrari ne ha prodotte 3.025 tra il 2004 e il 2011, di cui solo 199 con il cambio manuale.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Milano, Italia. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
71.200 km al contachilometri, contro una mediana di 56.910 km sulle Ferrari 612 Scaglietti proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
Magni & Carnevale Motors, un concessionario professionale a Milano, Italia. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Milano, Italia, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Magni & Carnevale Motors prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 612 Scaglietti: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.