1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3.290.000 €
Prezzo su richiesta
Stuttgart, Germania
Una Porsche 911 Sport Classic di generazione 997.2, immatricolata nel maggio 2010 e che segna 9.266 km, proposta con prezzo su richiesta.
La Sport Classic è stata costruita in 250 esemplari da Porsche Exclusive: la scocca larga della Carrera S, uno spoiler a coda d'anatra, un tetto a doppia bombatura, cerchi di disegno Fuchs e un sei cilindri boxer da 3,8 litri portato a 408 CV con un cambio manuale a sei rapporti.
È rifinita in grigio Sport Classic, la tinta creata per la vettura, su una pelle marrone.
Vi si aggiungono i freni compositi ceramici, il telaio sportivo PASM ribassato di 20 mm, quadranti neri, i sedili riscaldabili, un sensore di pioggia e l'assenza del tergilunotto.
Questa Porsche 911 Sport Classic del 2010 è stata immatricolata per la prima volta nel maggio 2010 e ha percorso 9.266 km. È spinta da un motore a benzina da 408 CV (300 kW). La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è C1 sportclassicgrey.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Stuttgart, Germania.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Stuttgart, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
9.266 km al contachilometri, contro una mediana di 14.000 km sulle Porsche proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
Stimpfig Automobile GmbH, un concessionario professionale a Stuttgart, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Stuttgart, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Stimpfig Automobile GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 911 Sport Classic: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.