1 / 30 Porsche
2015 Boxster
S · Cabriolet
54.995 €
37.450 €
IVA inclusa e detraibile: l'imposta è esposta in fattura.
Rotterdam, Paesi Bassi
Questa Porsche Boxster S del 2010 ha percorso 105.147 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 3.436 cm³ a benzina da 310 CV (228 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Blu metallizzato, l'interno Nero. Offre 2 posti.
Una Boxster S della revisione 2009 della 987, la serie che ha introdotto l'iniezione diretta e il PDK a sette rapporti, in blu metallizzato con pelle nera. È configurata per la guida: pacchetto Sport Chrono, ammortizzatori PASM e differenziale autobloccante lavorano con il boxer in posizione centrale.
Fari bi-xeno con luci di svolta e lavafari, cerchi da 18 pollici e frangivento completano l'esterno. All'interno sedili sportivi riscaldati, impianto audio Bose, cruise control, sensori di parcheggio posteriori, retrovisori fotocromatici, sensore pioggia, finiture in alluminio e pacchetto Comfort ne fanno una roadster facile da vivere.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi.
La Porsche Boxster S monta il sei cilindri boxer da 3.436 cm3 a iniezione diretta, in posizione centrale, che eroga 310 CV (228 kW) a 6.400 giri/min e 360 Nm da 4.400 a 5.500 giri/min, e fino a 272 km/h con il PDK, con un cambio manuale a sei rapporti o il cambio a doppia frizione PDK a sette rapporti, con trazione posteriore.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 37.450 €, si colloca sotto la mediana di 165.000 € per le 690 Porsche proposte in Europa nel 2026. Il 1 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e detraibile: l'imposta è esposta in fattura. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore. Il prezzo indicato è quello del mercato olandese pubblicato dal concessionario: per un'auto già immatricolata nei Paesi Bassi può includere la BPM, la tassa di immatricolazione olandese, che chi esporta di norma non paga. L'importo senza BPM si chiede al concessionario.
Il prezzo di listino del costruttore era di 59.328 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 37.450 €, ossia il 37 % sotto. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi.
105.147 km al contachilometri, contro una mediana di 17.365 km sulle Porsche proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1987 in Germania a 37.900 €, e un esemplare del 2015 in Ungheria a 36.890 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
3B Exclusief, un concessionario professionale a Rotterdam, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.