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2018 630d
xDrive Gran Turismo, M Sport · Compatta
32.900 €
39.950 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Rotterdam, Paesi Bassi
Questa BMW 650i xDrive Cabrio del 2015 ha percorso 92.340 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 4.395 cm³ a benzina da 449 CV (330 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Nero metallizzato, l'interno Nero. Offre 4 posti.
Immatricolata per la prima volta nel marzo 2015, questa 650i appartiene alla Cabrio F12 aggiornata e abbina il V8 alla trazione integrale xDrive. La vernice nera metallizzata e la capote in tela nera si accompagnano a cerchi da 18 pollici, Shadow Line nero lucido, fari LED adattivi e fendinebbia.
I quattro posti sono rivestiti in pelle Nappa nera, i sedili comfort anteriori riscaldati con regolazione elettrica, memoria e supporto lombare, e i comandi hanno una finitura in ceramica. Ammortizzatori a controllo elettronico, head-up display, navigazione Professional, impianto Harman Kardon Logic7, radio DAB e telecamera per la retromarcia completano la dotazione.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi.
La BMW 650i Cabrio (F12) monta il V8 N63 da 4.395 cm3 con due turbocompressori e iniezione diretta, che eroga 450 CV (330 kW) e 650 Nm, con 0 a 100 km/h in 4,6 secondi per la Cabrio e 250 km/h limitati, con un cambio automatico a otto rapporti, con trazione posteriore di serie e trazione integrale xDrive a richiesta.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 39.950 €, si colloca sotto la mediana di 69.900 € per le 239 BMW proposte in Europa nel 2026. Il 16 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore. Il prezzo indicato è quello del mercato olandese pubblicato dal concessionario: per un'auto già immatricolata nei Paesi Bassi può includere la BPM, la tassa di immatricolazione olandese, che chi esporta di norma non paga. L'importo senza BPM si chiede al concessionario.
Il prezzo di listino del costruttore era di 106.700 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 39.950 €, ossia il 63 % sotto. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi.
92.340 km al contachilometri, contro una mediana di 37.000 km sulle BMW proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1988 in Germania a 39.999 €, e un esemplare del 1977 in Germania a 39.900 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
3B Exclusief, un concessionario professionale a Rotterdam, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.