1 / 25 Mercedes-AMG
ONE
Coupé
3.599.000 €
201.597Euro
EUR
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA si aggiunge ed è detraibile.
Viernheim, Germania
La G 63 4x4² è la versione rialzata ad assali a portale della G AMG, e Mercedes-AMG l'ha prodotta per serie brevi e non come modello di listino. Gli assali a portale sono l'essenziale: i mozzi si collocano sotto l'asse del ponte grazie a un riduttore, il che alza la carrozzeria di una trentina di centimetri senza alzare con essa i differenziali, allarga le carreggiate e aumenta l'altezza libera sotto il ponte e non soltanto sotto le minigonne. Ogni ruota riceve inoltre due molle e due ammortizzatori regolabili, disposizione ripresa dalla 6x6 e dalla prima 4x4² e non dalla vettura di serie.
Il motore è il ben noto V8 biturbo da 4,0 litri, qui dichiarato dal venditore a 585 CV e 430 kW. Tutto il resto è subordinato al telaio: pneumatici da 325 su cerchi da 22 pollici, guado superiore al metro, e una carrozzeria abbastanza alta perché le pedane siano una necessità e non un ornamento. Peso a vuoto 2.866 kg.
Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta nel giugno 2023 e ha percorso 4.967 chilometri, pochissimi per un veicolo simile e tipici del loro uso: custoditi, mostrati, guidati all'occasione. È verde, con una definizione Manufaktur, il programma su misura di Mercedes-AMG, e porta una dotazione in carbonio, sedili multicontorno, proiettori Multibeam a LED, il pacchetto AMG Night e un impianto Burmester. È protetto da una pellicola di protezione integrale, la prossima revisione è annunciata per il maggio 2028, ed è stato consegnato nuovo in Germania, norma Euro 6.
La definizione Manufaktur riguarda la tinta e la combinazione interna, ordinate individualmente anziché dalla cartella di serie. Il pacchetto AMG Night scurisce le finiture lucide esterne, i sedili multicontorno aggiungono fianchetti laterali regolabili e una funzione massaggio, e i proiettori Multibeam a LED illuminano per segmenti e non con un fascio unico.
L'impianto Burmester è il più alto delle due definizioni audio, la dotazione in carbonio riguarda il rivestimento interno e componenti esterni scelti, e la pellicola di protezione integrale conta su un veicolo i cui fianchi stanno all'altezza di siepi e pilastri di cancello. La revisione annunciata fino al maggio 2028 lo lascia fresco su questo punto.
Il prezzo comprende qui due importi, entrambi reali. Il venditore indica un netto export di 201.597 euro e un lordo tedesco di 239.900 euro IVA del 19 per cento compresa, il secondo riportato a parte; né l'uno né l'altro è uno sconto sul suo vicino. Per riferimento, il prezzo di listino rilevato per una G 63 4x4² è di 349.000 dollari, cifra del mercato americano, e l'importo in euro indicato accanto ne è una conversione indicativa e non un prezzo tedesco.
Proposta da Viernheim, in Germania, cinque posti, cambio automatico a otto rapporti, 3.982 cm³.
Questa Mercedes-AMG G 63 4x4² del 2023 è stata immatricolata per la prima volta nel giugno 2023 e ha percorso 4.967 km. È spinta da un motore 3.982 cm³ a benzina da 585 CV (430 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. Offre 5 posti.
Il prezzo richiesto è di 201.597 €. Il veicolo si trova a Viernheim, Germania.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 201.597 €, si colloca sotto la mediana di 222.000 € per le 52 Mercedes-AMG G 63 proposte in Europa nel 2026. Il 27 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Viernheim, Germania. Il concessionario lo indica così: Al netto dell'IVA, per l'esportazione. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
4.967 km al contachilometri, contro una mediana di 79 km sulle Mercedes-AMG G 63 proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare del 2026 in Repubblica Ceca a 202.788 €, e un esemplare del 2020 in Germania a 199.900 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concessionario professionale a Viernheim, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Viernheim, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.