Jaguar E-Type Series 2 2+2 in vendita

Il venditore richiede 72.000 €. IVA inclusa. IVA non detraibile.

Il venditore presenta una E-Type restaurata con certificazione storica e pubblica il telaio 1R41780BW. Descrizione e campo immatricolazione indicano 1966, ma identificazione del telaio e fotografie con fari scoperti, calandra allargata e luci basse corrispondono alla successiva Serie 2 2+2. Anno di produzione e prima immatricolazione restano quindi non confermati, senza inventare un anno. Vernice bianca, pelle rossa, cerchi da 15 pollici e cambio automatico sono documentati. Il venditore dichiara 233 CV e 4.237 cm3; il riferimento del modello descrive il motore XK da 4.235 cm3, con potenze diverse secondo il mercato. Mercato originario e specifica del motore richiedono documenti; il riferimento non certifica la potenza di questo esemplare.

Riferimento del listino base di Jaguar E-Type Series 2 2+2 in Regno Unito (1969), prima degli optional. Il prezzo richiesto è 72.000 €. Entrambi gli importi confrontati comprendono l’IVA. Ogni differenza è nominale e indicativa: date, mercati e dotazioni possono variare. Non rappresenta un risparmio garantito né il deprezzamento di questa vettura. Il riferimento originale è 2.799 £. Anno, optional o trattamento fiscale sono differenti; non viene quindi mostrato un confronto percentuale.

Il chilometraggio dichiarato è 10.369 km. Non è fornita una data completa di prima immatricolazione.

Interni in pelle rossa, Cerchi da 15 pollici, Cambio automatico, Proiettori alogeni.

United Drive propone il veicolo a Voluntari, Romania.

La Jaguar E-Type 4.2 Series 2 2+2 monta il sei in linea Jaguar XK da 4.235 cm3 con coperchi delle punterie nervati, depotenziato negli Stati Uniti con due carburatori Zenith-Stromberg, che eroga 246 CV (183 kW) e 357 Nm nella versione americana, contro 265 CV altrove, con un cambio manuale a quattro rapporti oppure, solo sulla 2+2, un automatico Borg-Warner a tre rapporti, sulle ruote posteriori. La 2+2, aggiunta nel 1966, è più lunga di 229 mm della coupé a due posti, con un padiglione diversamente inclinato; la Serie 2 porta fari scoperti, una calandra più grande, luci sotto i paraurti e due ventole elettriche. Aria condizionata e servosterzo erano optional di fabbrica, e i nuovi sedili hanno ricevuto i poggiatesta.