1 / 10 Koenigsegg
2025 Jesko
Attack · Coupé
4.260.000 £
Prezzo su richiesta
Haar near Munich, Germania
Questa Koenigsegg CC850 ha percorso 50 km. Il concessionario indica 50 km.
La CC850 è stata concepita per celebrare due anniversari: i 20 anni dall'inizio della produzione in serie di Koenigsegg e i 50 anni del suo fondatore, Christian von Koenigsegg. Le sue proporzioni essenziali rendono volutamente omaggio alla capostipite CC8S, ma la sua meccanica appartiene a tutt'altra epoca. Koenigsegg ha limitato la produzione mondiale a 70 vetture, il che rende questo esemplare in specifica europea e con 50 km un'occasione particolarmente rara. Il suo V8 biturbo da 5,0 litri in alluminio sviluppa 1.185 CV a benzina o fino a 1.385 CV con l'E85, per 1.385 Nm trasmessi alle ruote posteriori. Con un peso dichiarato di 1.385 kg, raggiunge così il rapporto peso-potenza simbolico di uno a uno con l'E85.
La sua firma tecnica è l'Engage Shift System. Una griglia e un pedale della frizione consentono una guida manuale a sei rapporti, mentre la stessa trasmissione può funzionare come un cambio automatico a nove rapporti. Il conducente ritrova dunque un gesto meccanico senza rinunciare alle prestazioni moderne. La monoscocca in fibra di carbonio, il tetto amovibile alloggiato sotto il cofano anteriore e il Chronocluster analogico di seconda generazione collegano il teatro delle prime Koenigsegg alla tecnologia attuale. Questa CC850 è proposta esclusivamente con un prezzo su richiesta, con un riferimento indicativo del nuovo di 3,6 milioni di euro.
Questa Koenigsegg CC850 segna 50 km. È spinta da un motore V8 5,0 litri biturbo. La trasmissione è affidata a un cambio automatico a sei rapporti.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Haar near Munich, Germania.
FAQ
Il veicolo si trova a Haar near Munich, Germania. Il concessionario lo indica così: Prezzo su richiesta. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
50 km al contachilometri, contro una mediana di 4.277 km sulle Koenigsegg proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
SEMCO GmbH, un concessionario professionale a Haar near Munich, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Haar near Munich, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con SEMCO GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla CC850: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.