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Bonhams presenta una Bugatti Chiron Super Sport del 2024 con il numero di lotto 45 della sua vendita di Laguna Seca, giovedì 13 agosto 2026, con una stima da 4.300.000 a 4.800.000 dollari. Il telaio VF9SW3V39RM795109 è una delle circa 80 Super Sport costruite, ha percorso meno di 1.325 miglia nelle mani di un solo proprietario, ed è stata ordinata nell'ambito del programma Sur Mesure di Bugatti, con più di 450.000 dollari di optional personalizzati sopra il prezzo di listino. Insieme alla Mistral, segna anche la fine della storia del motore W16.
La Chiron Super Sport del programma Sur Mesure in dettaglio
Il lotto e la sua configurazione
La vendita è la Laguna Seca Auction, organizzata sul WeatherTech Raceway Laguna Seca il 13 agosto 2026, durante la Monterey Car Week. La vettura è un Premium Lot, il che da Bonhams significa che per lei non è possibile alcuna offerta online e che un offerente deve registrarsi per un'altra via.
L'esterno è in Glacier, con accenti in Rouge Étoilé sul sottoporta, una combinazione bicolore applicata da Sur Mesure, il programma di personalizzazione di Bugatti con sede a Molsheim. Bonhams mette in evidenza un dettaglio in particolare: la vettura porta filetti di vernice specifici attorno ai fari, un'esecuzione che il catalogo descrive come di nuovo sviluppo e posata su pochissime Chiron.
I cerchi sono del disegno Super Sport, in magnesio, finiti in nero lucido, con pinze dei freni Italian Red. Il tetto vetrato Sky View è montato. All'interno la vettura è rivestita in Italian Red e in pelle Blanc sull'opzione sedile comfort, con fibra di carbonio opaca, alluminio anodizzato nero, cinture di sicurezza e specchietto interno in Italian Red, e l'elefante danzante di Rembrandt Bugatti ricamato in filo d'oro sui poggiatesta.
Cosa ha cambiato la Super Sport
Bugatti ha presentato la Chiron Super Sport l'8 giugno 2021, con le consegne ai clienti iniziate all'inizio del 2022, a un prezzo netto di 3,2 milioni di euro. Ne sono stati costruiti circa 70-80 esemplari, tra cui la vettura finale L’Ultime, il che ne fa l'ultimo capitolo della serie Chiron.
Il cambiamento visibile è la coda. La carrozzeria della Super Sport è allungata di 25 centimetri rispetto alla Chiron di serie, il che, con un deflettore abbassato, riduce del 40 per cento la superficie di distacco al posteriore e migliora la stabilità alle alte velocità. Estrattori d'aria nei parafanghi anteriori, tendine d'aria e prese d'aria ingrandite completano l'insieme, e Bonhams legge questi estrattori dei parafanghi come un riferimento alla EB110 dei primi anni Novanta.
Lo scarico è sovrapposto, due terminali per lato del diffusore, e il telaio ha ricevuto una geometria rivista, ammortizzatori pilotati, una regolazione attiva dell'altezza da terra e ruote posteriori sterzanti. I pneumatici sono Michelin Pilot Sport Cup 2 sviluppati appositamente, radiografati uno per uno dal costruttore, montati su cerchi in alluminio rinforzati.
1.600 CV, e un limitatore a 440 km/h
Il motore è il W16 da 8,0 litri a quattro turbocompressori, portato dai 1.500 CV della Chiron di serie a 1.600 CV, ovvero 1.177 kW. La coppia è di 1.600 Nm, ovvero 1.180 lb-ft. La potenza passa alle quattro ruote attraverso un cambio a doppia frizione a sette rapporti.
Bugatti annuncia 2,4 secondi da 0 a 100 km/h, 5,8 secondi da 0 a 200 km/h e 12,1 secondi da 0 a 300 km/h, per una vettura che pesa quasi 2.000 kg. Bonhams cita 2,3 secondi da 0 a 60 mph e nota che a pieno carico il cambio raggiunge il settimo rapporto solo a 261 mph.
La velocità massima è limitata elettronicamente a 440 km/h, ovvero 273 mph. Questo limite esiste perché, su una vettura di cliente, sono i pneumatici e non il motore a fissare il tetto. La cifra senza limitatore che tutti ricordano appartiene a un'altra macchina: il 2 agosto 2019 Andy Wallace ha portato un prototipo di Chiron Super Sport 300+ a 490,484 km/h (304,773 mph) sul sito Volkswagen di Ehra-Lessien, sotto controllo del TÜV. Questa vettura discende da quel prototipo; non è quel prototipo.
Sur Mesure, e perché conta per il prezzo
Sur Mesure è il più alto livello di personalizzazione di Bugatti, condotto da Molsheim, ed è il meccanismo per cui due vetture nate da una serie di 80 finiscono per non avere alcuna somiglianza. Su questa vettura rappresenta più di 450.000 dollari della fattura d'origine.
Questa cifra è la parte interessante del lotto. A questo livello di mercato gli optional recuperano raramente il loro costo alla rivendita, ma una commessa coerente può allargare la cerchia degli offerenti che vogliono questa vettura precisa piuttosto che una Super Sport qualsiasi. I filetti di vernice attorno ai fari, la carrozzeria bicolore e l'elefante danzante ricamato in oro sono il genere di dettagli che rendono una vettura riconoscibile nelle fotografie, il che conta per un modello i cui esemplari sono per la maggior parte bianchi, neri o argento.
La vettura è un esemplare di prima mano, consegnato negli Stati Uniti, che segna meno di 1.325 miglia, ed è accompagnata da un astuccio di chiavi di scorta e da una chiavetta USB che contiene fotografie e filmati della vettura durante la sua fabbricazione. Quest'ultimo elemento è poca cosa, ma i documenti di fabbricazione fanno sempre più parte del modo in cui si autentica una hypercar recente.
Due addii al W16 nella stessa settimana
Il calendario merita di essere annotato. Questa Chiron Super Sport passa all'asta a Laguna Seca il 13 agosto. Il giorno dopo, alla vendita di Monterey di RM Sotheby’s, una roadster Bugatti Mistral dotata dello stesso W16 da 1.600 CV è stimata da 7.500.000 a 9.500.000 dollari. Due vetture, un motore, una settimana, e uno scarto da circa 3 a 5 milioni di dollari tra loro.
Lo scarto si spiega con i volumi e con la carrozzeria. Bugatti ha costruito circa 80 Super Sport e 99 Mistral, la rarità è quindi confrontabile, ma la Mistral è l'unica vettura scoperta e detiene il record di velocità delle roadster. La Super Sport è la vettura più veloce in rettilineo e la più utilizzabile, e costa nettamente meno.
Per chi segue la quotazione del W16, i due risultati si leggono meglio insieme. Se la Super Sport si colloca nella sua stima e la Mistral nella sua, il mercato dice che paga un forte sovrapprezzo per la novità della roadster. Se la Super Sport supera la sua, il messaggio è che gli acquirenti valorizzano la tecnica e non il tetto.