1956 MM 250 Super Sport in vendita
7950 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Brummen, Paesi Bassi
- Chilometraggio
- 15.215 km
- Cambio
- Manuale
- Anno
- 1956
- Prima immatricolazione
- 01/1956
1956 MM 250 Super Sport in vendita nei Paesi Bassi
Questa MM 250 Super Sport del 1956 ha percorso 15.215 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Rosso.
La moto è stata costruita dalla MM di Bologna, la casa cofondata da Mario Mazzetti, da cui il nome Moto Mazzetti con cui viene spesso indicata; il venditore la chiama anche Italia SS, e lo stemma triangolare MM è sul serbatoio. Datata 1956, è tra le ultime uscite di un costruttore fallito l'anno seguente, e le moto di questo piccolo marchio si vedono raramente in vendita.
Il venditore la descrive molto ben conservata, con i dettagli originali e una manutenzione seguita con cura. La vernice rossa è in bella forma e le parti cromate hanno conservato la loro brillantezza.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.
La MM 250 monta il motore monoalbero da 250 cm3 presentato da MM nel 1947, con un cambio manuale che trasmette alla ruota posteriore. La 250 aveva un telaio elastico e la prima forcella teleidraulica vista in Italia. Nel 1950 le si è affiancata una 350 derivata dalla 250, che sfiorava i 150 km/h.
Informazioni tecniche
Questo esemplare
- Colore esterno
- Rosso
- Chilometraggio
- 15.215 km
- Prima immatricolazione
- 01/1956
- Condizione
- Usata
- Ubicazione
- Brummen, Paesi Bassi
Motorizzazione
- Cambio
- Manuale
- Alimentazione
- Benzina
Altre informazioni
- IVA
- IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Dati del costruttore
- Cilindrata
- 250 cm3
Equipaggiamento
Dotazioni 5
- Sella biposto nera
- Ruote a raggi
- Filetti dorati sul serbatoio
- Carter motore in lega lucidata
- Cavalletto centrale
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Questa MM 250 sul mercato europeo
Questa MM si può comprare nei Paesi Bassi e immatricolare altrove in Europa?
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Chi vende questa MM 250, e come si svolge l'acquisto?
Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Questa MM 250 può essere periziata prima dell'acquisto?
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
Questa MM 250 è ancora disponibile?
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Gallery Aaldering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Che cosa serve per immatricolare il veicolo fuori dal paese di vendita?
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
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