1 / 25 Aston Martin
1959 DB4
Series 1 · Coupé
Preis auf Anfrage
195.000British Pound
GBP
Hook Norton, Vereinigtes Königreich
LML/886 verließ E.H. Organ & Sons im Mai 1955 und blieb neun Jahre bei einem Besitzer aus Buckinghamshire, der 1957 in Banbury einen Klassensieg holte. Alan Archer hielt den Wagen danach auf Concours-Niveau und gewann 1964 die Denman Trophy, mehrere Plaketten dieser Jahre sind noch dabei. Nach einer Zeit in den USA kehrte er 2004 nach Europa zurück. Spezialisten haben ihn seither auf blankem Metall im originalen Moonbeam Grey lackiert und den Motor revidiert, und er trägt noch sein erstes Kennzeichen von 1955.
Der DB2/4 kam 1953 mit zwei Notsitzen im Fond und dem Vantage-Motor mit 2.922 cm³ und rund 140 PS. Seine Karosserien baute Mulliners of Birmingham, deren Schweller und Stirnwand aus Aluminiumguss ihn zu einem der steifsten und korrosionsbeständigsten Aston Martin der Nachkriegszeit machten.
Hervorzuheben sind Fahrgestell LML/886, nummerngleich und Neu lackiert im originalen Moonbeam Grey, Innenraum in rotem Leder.
Das Fahrzeug steht in Hook Norton, Vereinigtes Königreich.
Der Aston Martin DB2/4 bekommt den 2.922 cm³ großen Lagonda-Doppelnockenwellen-Reihensechszylinder VB6J mit 142 PS (104 kW) und 241 Nm. Dazu kommt ein Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 195.000 £, umgerechnet etwa 228.147 € liegt er über dem Median von 200.572 € für die 154 Aston Martin, die 2026 in Europa angeboten wurden. 56 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Hook Norton, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
ein Fahrzeug von 2024 in Italien für 229.000 € und ein Fahrzeug von 2017 in den Niederlanden für 229.950 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Tom Hartley Jnr, ein Fachhändler in Hook Norton, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Hook Norton, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Tom Hartley Jnr bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.