1955 Aston Martin DB2/4 in vendita

195.000 £

Hook Norton, Regno Unito

Chilometraggio
82.999 km
Cambio
Manuale
Prima immatricolazione
1955

1955 Aston Martin DB2/4 in vendita nel Regno Unito

Questa Aston Martin, LML/886, ha lasciato E.H. Organ & Sons nel maggio 1955 per nove anni presso un proprietario del Buckinghamshire, che ha vinto la sua classe a Banbury nel 1957. Alan Archer l'ha poi tenuta al livello dei concorsi e vi ha aggiunto il Denman Trophy del 1964, e diverse targhe di quell'epoca l'accompagnano ancora. Dopo un passaggio negli Stati Uniti, è tornata in Europa nel 2004. Da allora alcuni specialisti l'hanno riverniciata sul metallo nudo nel suo Moonbeam Grey originale e hanno rifatto il motore, e conserva la sua prima immatricolazione del 1955.

La DB2/4 è arrivata nel 1953 con due posti posteriori di emergenza e il motore Vantage da 2.922 cm³ che sviluppava circa 140 CV. Le sue carrozzerie erano costruite da Mulliners di Birmingham, e i battitacco e la paratia fusi in alluminio ne facevano una delle Aston Martin del dopoguerra più rigide e più resistenti alla corrosione.

L'Aston Martin DB2/4 riceve il sei cilindri in linea Lagonda VB6J bialbero da 2.922 cm3, che dà 142 CV (104 kW) e 241 Nm, con la trazione sulle ruote posteriori.

Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito.

Informazioni tecniche

Questo esemplare

Colore esterno
Moonbeam Grey
Interno
Pelle rossa
Chilometraggio
82.999 km (51.573 miglia)
Posizione
Hook Norton, Regno Unito

Motorizzazione

Cambio
Manuale

Altre informazioni

Tipo di carrozzeria
Coupé
Cilindrata
2922 cm3
Tipo di alimentazione
Benzina
Potenza (secondo il concessionario)
Environ 140 CV
Carrozziere
Mulliners Ltd, Birmingham
Fornita nuova
Il 2 maggio 1955, da E.H. Organ & Sons
Storia in competizione
Vittoria di categoria al concorso AMOC di Banbury 1957; vittoria di categoria e Denman Trophy al concorso AMOC di Fort Belvedere 1964

Equipaggiamento

Punti evidenziati dal concessionario 14

  • Telaio LML/886, numeri concordanti
  • Riverniciata nel suo Moonbeam Grey originale, interno in pelle rossa
  • Consegnata nuova da E.H. Organ & Sons il 2 maggio 1955
  • Primo proprietario a Great Missenden, Buckinghamshire, per nove anni
  • Prima di classe al concorso AMOC di Banbury nel 1957
  • Successivamente curata e presentata da Alan Archer, archivista e presidente dell'AMOC
  • Vittoria di classe e Denman Trophy al concorso AMOC di Fort Belvedere nel 1964
  • Numerose targhe di premiazione degli anni Sessanta conservate
  • Periodo americano, ritorno in Europa nel 2004
  • Prima immatricolazione del 1955 conservata
  • Verniciatura sul metallo nudo, motore rifatto, rivestimenti e meccanica da specialisti
  • Rapporto storico e fotografia d'epoca forniti da Stephen Archer
  • Manuale d'uso, attrezzi originali nel bracciolo anteriore, cric Lake & Elliot e MkII
  • Pompa Kismet, ingrassatore e fascicolo storico completo

Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.

FAQ

Questa Aston Martin DB2/4 sul mercato europeo

Questa Aston Martin è proposta sopra o sotto il mercato europeo?

A 195.000 £, ossia circa 228.147 €, si colloca sopra la mediana di 201.412 € per le 255 Aston Martin proposte in Europa nel 2026. Il 60 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.

Questa Aston Martin si può comprare nel Regno Unito e immatricolare altrove in Europa?

Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.

Come si colloca il chilometraggio di questa Aston Martin?

82.999 km al contachilometri, contro una mediana di 9.500 km sulle Aston Martin proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.

Quali altre Aston Martin hanno il prezzo più vicino a questa?

un esemplare in Germania a 226.622 €, e un esemplare del 2017 nei Paesi Bassi a 229.950 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.

Chi vende questa Aston Martin DB2/4, e come si svolge l'acquisto?

Tom Hartley Jnr, un concessionario professionale a Hook Norton, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.

Questa Aston Martin DB2/4 può essere periziata prima dell'acquisto?

Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.

Questa Aston Martin DB2/4 è ancora disponibile?

LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Tom Hartley Jnr prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.

Che cosa serve per immatricolare il veicolo fuori dal paese di vendita?

Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.

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