1 / 30 Aston Martin
1952 DB2
Sports Saloon · Coupé
225.000 €
195.000 £
Hook Norton, Regno Unito
Questa Aston Martin, LML/886, ha lasciato E.H. Organ & Sons nel maggio 1955 per nove anni presso un proprietario del Buckinghamshire, che ha vinto la sua classe a Banbury nel 1957. Alan Archer l'ha poi tenuta al livello dei concorsi e vi ha aggiunto il Denman Trophy del 1964, e diverse targhe di quell'epoca l'accompagnano ancora. Dopo un passaggio negli Stati Uniti, è tornata in Europa nel 2004. Da allora alcuni specialisti l'hanno riverniciata sul metallo nudo nel suo Moonbeam Grey originale e hanno rifatto il motore, e conserva la sua prima immatricolazione del 1955.
La DB2/4 è arrivata nel 1953 con due posti posteriori di emergenza e il motore Vantage da 2.922 cm³ che sviluppava circa 140 CV. Le sue carrozzerie erano costruite da Mulliners di Birmingham, e i battitacco e la paratia fusi in alluminio ne facevano una delle Aston Martin del dopoguerra più rigide e più resistenti alla corrosione.
L'Aston Martin DB2/4 riceve il sei cilindri in linea Lagonda VB6J bialbero da 2.922 cm3, che dà 142 CV (104 kW) e 241 Nm, con la trazione sulle ruote posteriori.
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 195.000 £, ossia circa 228.147 €, si colloca sopra la mediana di 201.412 € per le 255 Aston Martin proposte in Europa nel 2026. Il 60 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
82.999 km al contachilometri, contro una mediana di 9.500 km sulle Aston Martin proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare in Germania a 226.622 €, e un esemplare del 2017 nei Paesi Bassi a 229.950 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Tom Hartley Jnr, un concessionario professionale a Hook Norton, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Tom Hartley Jnr prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.