1 / 20 Porsche
1967 912
Coupé
64.900 €
69.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1968 Porsche 912 Coupé SWB weist 85.436 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Polo Red, der Innenraum Schwarz.
Dieser 912 stammt aus dem Baujahr 1968, dem letzten mit kurzem Radstand, und ist für den Vierzylinder ungewöhnlich ausgestattet: Armaturenbrett mit fünf Rundinstrumenten, schwarze Recaro-Sitze und das optionale Fünfganggetriebe, das Porsche auch im 911 S und in seinen Rennwagen verbaute. Er kommt aus der Sammlung eines angesehenen Porsche-Gentlemanfahrers.
Eine ältere, gut gemachte Restaurierung hat seinen Charakter bewahrt. Der Lack ist ansehnlich, die Bleche gerade, die Stoßstangen sauber ausgerichtet und die Polsterung hochwertig. Porsche Classic hat ihm kürzlich einen großen Service gemacht, ergänzt durch Arbeiten spezialisierter Techniker, und der Verkäufer berichtet von präzisem, sicherem Fahrverhalten.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Porsche 912 bekommt den 1.582 cm3 großen luftgekühlten Vierzylinder-Boxer Typ 616/36 mit zentraler Nockenwelle, abgeleitet vom Motor des letzten 356 SC, geringer verdichtet und mit Solex-Vergasern, im Heck hinter der Hinterachse eingebaut mit 90 PS (66 kW) bei 5.800/min, 121,6 Nm schon bei 3.500/min, 13,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe serienmäßig, auf Wunsch gegen Aufpreis ein Fünfganggetriebe, mit Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 69.500 € liegt er unter dem Median von 179.800 € für die 511 Porsche, die 2026 in Europa angeboten wurden. 7 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 8.967 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 69.500 €, 675% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1968 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
85.436 km abgelesen, gegenüber einem Median von 15.873 km bei den Porsche, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2021 in Tschechien für 69.657 € und ein Fahrzeug von 1986 in Deutschland für 69.900 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.