1 / 20 Porsche
1967 912
Coupé
64 900 €
69 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Porsche 912 Coupé SWB de 1968 affiche 85 436 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Polo Red, l'intérieur Noir.
Construite en 1968, dernier millésime de l'empattement court, cette 912 a une configuration peu courante pour la quatre-cylindres : tableau de bord à cinq cadrans, sièges Recaro noirs et la boîte à cinq rapports en option que Porsche montait aussi sur la 911 S et ses voitures de course. Elle provient de la collection d'un gentleman driver réputé chez Porsche.
Une restauration déjà ancienne mais bien faite lui a gardé son caractère. La peinture est belle, les panneaux droits, les pare-chocs bien alignés et la sellerie de bonne qualité. Porsche Classic lui a récemment fait une grande révision, en plus de l'entretien par des techniciens spécialisés, et le vendeur fait état d'un comportement précis et rassurant sur la route.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
Porsche a commencé à construire la 912 à Zuffenhausen le 5 avril 1965 comme modèle d'entrée de gamme prenant la suite de la 356, en a produit plus de 32 000 jusqu'en juillet 1969, puis a confié ce rôle à la 914.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 69 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 179 800 € pour les 511 Porsche proposées en Europe en 2026. 7 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 8 967 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 69 500 €, soit 675 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1968 est converti en euros sans correction de l'inflation.
85 436 km au compteur, contre une médiane de 15 873 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Tchéquie à 69 657 €, et un exemplaire de 1986 en Allemagne à 69 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.