1 / 14 Preis gesenkt BMW
1973 3.0 CSi
Coupé
69.000 €
79.000 €10.000 EUR (12.7%)
89.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Düsseldorf, Deutschland
Dieser 1971 BMW 3.0 CSi weist 57.762 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 2.986 cm³ Benzinmotor mit 200 PS (147 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Polarismetallic, der Innenraum Schwarz. Er bietet 4 Sitzplätze und hatte 4 Vorbesitzer.
Als eines der ersten CSi-Coupés mit Einspritzung, die nach der Vorstellung im Juli 1971 bei den deutschen Händlern standen, wurde dieser Wagen neu in Deutschland ausgeliefert und im Oktober 1971 in Nürnberg zugelassen; der originale Pappbrief dokumentiert diese frühen Jahre bis heute. Ab Werk hatte er ein Stahlschiebedach, heute rollt er auf Leichtmetallfelgen im Alpina-Stil und hat ein zeitgenössisches Lederlenkrad.
Im Dezember 1982 abgemeldet, stand er bis vor einigen Jahren in einer Garage. Der heutige Besitzer ließ ihn dann komplett restaurieren, die ersten Karosseriearbeiten in Polen, den Feinschliff bei einem E9-Spezialisten in Passau, alles mit Fotos belegt. Er trägt ein deutsches H-Kennzeichen und hat eine frische Hauptuntersuchung.
Das Fahrzeug steht in Düsseldorf, Deutschland.
Der BMW 3.0 CSi (E9) bekommt den 2.986 cm³ großen Reihensechszylinder M30B30 mit Bosch-D-Jetronic-Einspritzung mit 200 PS (149 kW) bei 5.500/min und 272 Nm bei 4.300/min, 0 auf 100 km/h in 7,7 Sekunden und 220 km/h. Dazu kommen ein Viergang-Schaltgetriebe, auf Wunsch eine Dreigang-Automatik, und Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 89.000 € liegt er über dem Median von 72.491 € für die 524 BMW, die 2026 in Europa angeboten wurden. 74 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Düsseldorf, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 15.052 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 89.000 €, 491% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1971 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
57.762 km abgelesen, gegenüber einem Median von 17.761 km bei den BMW, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2024 in Deutschland für 89.066 € und ein Fahrzeug von 2025 im Vereinigten Königreich für 88.861 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Movendi, ein Fachhändler in Düsseldorf, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Düsseldorf, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.