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1973 3.0 CSL
Coupé
149.900 €
79.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Budapest, Ungarn
Dieser 1973 BMW 3.0 CSi weist 83.723 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 2.986 cm³ Benzinmotor mit 200 PS (147 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Weiß, der Innenraum Blau. Er bietet 4 Sitzplätze und hatte 2 Vorbesitzer.
Dieses 3.0 CSi wird als unrestaurierter Überlebender angeboten, nicht als neu aufgebauter Wagen: die Einspritzer-Spitze der E9-Coupés, nach wie vor weiß über blauem Velours. Der Erstbesitzer in Italien behielt es mehr als 35 Jahre; der heutige Eigentümer kaufte es 2008 in Mailand, so lässt sich sein Weg über lange Zeiträume verfolgen.
Die Unterlagen sind umfangreich: das originale, gestempelte Serviceheft, zeitgenössische Dokumente, Rechnungen und Belege sowie weitere Papiere und Andenken aus seiner Vergangenheit. Der Verkäufer stellt es als Sammlerfahrzeug vor, dessen Wert in seiner Originalität und belegten Geschichte liegt, nicht in einer frischen Restaurierung.
Das Fahrzeug steht in Budapest, Ungarn.
Der BMW 3.0 CSi (E9) bekommt den 2.986 cm³ großen Reihensechszylinder M30B30 mit Bosch-D-Jetronic-Einspritzung mit 200 PS (149 kW) bei 5.500/min und 272 Nm bei 4.300/min, 0 auf 100 km/h in 7,7 Sekunden und 220 km/h. Dazu kommen ein Viergang-Schaltgetriebe, auf Wunsch eine Dreigang-Automatik, und Hinterradantrieb. Das Coupé ist 4.661 mm lang bei 2.624 mm Radstand. Der CSi wurde von 1971 bis 1975 gebaut.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 79.000 € liegt er über dem Median von 73.341 € für die 198 BMW, die 2026 in Europa angeboten wurden. 55 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Budapest, Ungarn. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 15.052 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 79.000 €, 425% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1973 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
83.723 km abgelesen, gegenüber einem Median von 31.744 km bei den BMW, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2025 in Italien für 78.850 € und ein Fahrzeug von 2023 in Deutschland für 79.700 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
FZ Cars, ein Fachhändler in Budapest, Ungarn. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Budapest, Ungarn, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.