1 / 14 Prix en baisse BMW
1973 3.0 CSi
Coupé
69 000 €
79 000 €10 000 EUR (12.7%)
89 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Düsseldorf, Allemagne
Cette BMW 3.0 CSi de 1971 affiche 57 762 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 2 986 cm³ essence développant 200 ch (147 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Polarismetallic, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places et a eu 4 précédents propriétaires.
Parmi les premiers coupés CSi à injection arrivés chez les concessionnaires allemands après le lancement de juillet 1971, cette voiture a été livrée neuve en Allemagne et immatriculée à Nuremberg en octobre 1971 ; sa carte grise cartonnée d'origine garde la trace de ces premières années. Sortie d'usine avec un toit ouvrant en acier, elle roule aujourd'hui sur des jantes en alliage de style Alpina, avec un volant en cuir d'époque.
Retirée de la circulation en décembre 1982, elle est restée dans un garage jusqu'à il y a quelques années. Son propriétaire actuel l'a alors fait entièrement restaurer, la première carrosserie en Pologne et la finition chez un spécialiste de l'E9 à Passau, travaux documentés en photos. Elle porte des plaques historiques allemandes H et un contrôle technique tout récent.
Le véhicule se trouve à Düsseldorf, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 89 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 72 491 € pour les 524 BMW proposées en Europe en 2026. 74 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Düsseldorf, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 15 052 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 89 000 €, soit 491 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1971 est converti en euros sans correction de l'inflation.
57 762 km au compteur, contre une médiane de 17 761 km sur les BMW proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 89 066 €, et un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 88 861 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Movendi, un concessionnaire professionnel à Düsseldorf, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Düsseldorf, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.