1 / 22 Ferrari
1972 365 GTC/4
Coupé
189.950 £
199.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1972 Ferrari 365 GTC/4 weist 94.123 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rot, der Innenraum Beige.
Der 365 GTC/4 ist der Gran-Turismo-Bruder des Daytona: ein V12 aus derselben Familie, ein sanfteres Temperament, ein 2+2-Innenraum und eine keilförmige Pininfarina-Linie mit flacher Front und Klappscheinwerfern. Gallery Aaldering hat schon mehrere davon verkauft und zählt ihn zu den Ferrari jener Jahre, die sich am besten fahren.
Dieses Exemplar ist nicht überrestauriert, sondern ein gesunder, weitgehend ursprünglicher Wagen; neu bezogen wurde nur die Polsterung, in Pelle Beige. Die originalen Bordbücher gehören dazu, ebenso eine Mappe alter Rechnungen, deren Tinte über die Jahrzehnte verblasst ist.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari 365 GTC/4 bekommt den 4.390 cm³ großen Colombo-V12 Tipo F 101 AC 000 mit zwei kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank und sechs Weber-Doppelvergasern mit 340 PS (250 kW) in der Europa-Ausführung, 260 km/h Spitze und 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Dazu kommt ein voll synchronisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe am Motor, mit einem Zentralrohr zum Hinterachsdifferenzial.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 199.500 € liegt er unter dem Median von 344.900 € für die 1.277 Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. 15 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 38.394 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 199.500 €, 420% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1972 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
94.123 km abgelesen, gegenüber einem Median von 6.450 km bei den Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1992 in den Niederlanden für 199.500 € und ein Fahrzeug von 1977 in den Niederlanden für 199.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.