1 / 30 Triumph
1972 TR6
Cabrio
30.750 €
38.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1974 Triumph TR6 Overdrive weist 17.906 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Magenta, der Innenraum Schwarz.
Magenta ist bei einem britischen Roadster der 1970er-Jahre eine kühne Wahl, und der Händler macht kein Geheimnis daraus, dass sie ihm gefällt; der schwarze Innenraum setzt sie gut in Szene. Dieses Auto wurde vollständig restauriert und neu aufgebaut: Karosserie und Rahmen getrennt, fast jedes Teil bearbeitet und viele neue Komponenten verbaut.
Der Lack ist in außergewöhnlich gutem Zustand, das Chrom ist gesund, Sitze, Verkleidungen, Instrumente und Armaturenbrett sind sehr schön. Auf der Straße meldet der Händler einen drehmomentstarken, spontanen Motor, eine direkte Lenkung und eine Edelstahl-Auspuffanlage mit genau dem richtigen Klang.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Triumph TR6 bekommt den 2,5-Liter-Reihensechszylinder von Triumph in der Ausführung mit zwei Vergasern, gebaut für die USA und Kanada. Dazu kommen ein vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe mit optionalem Overdrive von Laycock de Normanville, beim späteren J-Typ im dritten und vierten Gang. Karmann gestaltete die Karosserie neu, Rahmen, Einzelradaufhängung rundum mit hinteren Schräglenkern, Zahnstangenlenkung, vordere Scheiben- und hintere Trommelbremsen stammen aber von TR5 und TR250. Ein von Triumph selbst entworfenes, abnehmbares Stahl-Hardtop war als Extra erhältlich.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 38.500 € liegt er über dem Median von 34.625 € für die 4 Triumph TR6, die 2026 in Europa angeboten wurden. 50 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 2.694 € im Vereinigten Königreich, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 38.500 €, 1329% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1974 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
17.906 km abgelesen, gegenüber einem Median von 25.996 km bei den Triumph TR6, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1972 in den Niederlanden für 30.750 € und ein Fahrzeug von 1971 in den Niederlanden für 26.750 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.