1 / 10 Singer
1990 Classic Study
Raffles Commission · Coupé
1.250.000 £
1.380.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Munich, Deutschland
Dieser 1989 Singer Classic Study weist 1.330 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 3.942 cm³ Benzinmotor mit 390 PS (287 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Grigio Medio, der Innenraum Vollleder, Brown. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Das Fahrzeug steht in Munich, Deutschland.
Der Singer Classic Study bekommt einen luftgekühlten Boxersechszylinder, für jeden Auftrag neu aufgebaut, wobei der Wagen als Porsche 911 der Baureihe 964 beginnt. Dazu kommen ein Schaltgetriebe und Hinterradantrieb wie beim Spenderfahrzeug. Singer Vehicle Design wurde 2009 von Rob Dickinson gegründet und nennt seine Programme Studien statt Modelle: Classic Study, Dynamics and Lightweighting Study, Turbo Study und All-terrain Competition Study. Jedes Fahrzeug entsteht als Einzelauftrag und trägt dessen Namen, weshalb keine zwei gleich sind und es keinen Listenpreis gibt.
Singer arbeitet an der 964, weil sie die letzte 911 war, die die ursprüngliche Form über moderner Technik behielt, und baut sie von Grund auf neu: Karosserieteile aus Kohlefaser, überarbeiteter Motor und ein Innenraum nach den Vorgaben des Eigentümers.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Munich, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Differenzbesteuert nach § 25a UStG; die Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Dörr Group GmbH, ein Fachhändler in Munich, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Munich, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Dörr Group GmbH bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.