1989 Singer Classic Study à vendre
1 380 000Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Munich, Allemagne
- Kilométrage 1 330 km
- Boîte de vitesses Manuelle
- Première immatriculation octobre 1989
1989 Singer Classic Study à vendre en Allemagne
Cette Singer Classic Study de 1989 affiche 1 330 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne.
La Singer Classic Study reçoit un six-cylindres à plat refroidi par air, refait pour chaque commande, la voiture étant à l'origine une Porsche 911 de la génération 964, avec une boîte manuelle et une propulsion, comme la voiture donneuse. Singer Vehicle Design a été fondée par Rob Dickinson en 2009 et nomme ses programmes des études plutôt que des modèles : la Classic Study, la Dynamics and Lightweighting Study, la Turbo Study et l'All-terrain Competition Study. Chaque voiture est construite sur commande et porte le nom de cette commande, ce qui fait qu'il n'y en a pas deux pareilles et qu'il n'existe pas de prix catalogue.
Singer travaille sur la 964 parce que c'est la dernière 911 à garder la forme d'origine sur une technique moderne, et la refait de fond en comble : panneaux de carrosserie en fibre de carbone, moteur repris, et un intérieur fait sur le cahier des charges du propriétaire.
Informations techniques
Cet exemplaire
- Première immatriculation
- octobre 1989
- Couleur extérieure
- Grigio Medio
- Couleur intérieure
- Cuir intégral, Marron
- Finition
- The Neos Commission
- Localisation
- Munich, Allemagne
Motorisation
- Cylindrée
- 3 942 cm3
- Cylindres
- 6
- Puissance (selon le concessionnaire)
- 390 PS (287 kW)
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Type de carburant
- Essence
Châssis et équipement
- Type de carrosserie
- Coupé
- Portes
- 2 ou 3
- Sièges
- 2
Autres informations
- Kilométrage (selon le concessionnaire)
- 1 330 km
- Propriétaires précédents
- 1
- Historique de sinistre
- Sans accident
- Version de livraison
- Version allemande
- Contrôle technique
- Neuf
- Émissions de CO₂
- 250 g/km
- Base du prix
- Vendue sous le régime de la marge : la TVA n'est pas ventilée et n'est pas récupérable.
Équipement
Équipement de série 12
- ABS
- Bluetooth
- Climatisation
- ESP
- Kit mains libres
- Système de navigation
- Volant en cuir
- Système audio
- Écran tactile
- Prise USB
- Pneus été
- Diffusion de musique intégrée
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Cette Singer Classic Study sur le marché européen
Cette Singer peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge : la TVA n'est pas ventilée et n'est pas récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Qui vend cette Singer Classic Study, et comment se déroule l'achat ?
Dörr Group GmbH, un concessionnaire professionnel à Munich, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette Singer Classic Study peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Munich, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
Cette Singer Classic Study est-elle toujours disponible ?
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Dörr Group GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
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