1 / 10 Singer
1990 Classic Study
Raffles Commission · Coupé
1.250.000 £
1.380.000 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Munich, Germania
Questa Singer Classic Study del 1989 è stata immatricolata per la prima volta nell'ottobre 1989 e ha percorso 1.330 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. Offre 2 posti e ha avuto un precedente proprietario.
Il veicolo si trova a Monaco di Baviera, Germania.
La Singer Classic Study monta un sei cilindri boxer raffreddato ad aria, rifatto per ogni commessa, poiché la vettura è all'origine una Porsche 911 della generazione 964, con un cambio manuale e la trazione posteriore, come la vettura di origine. Singer Vehicle Design è stata fondata da Rob Dickinson nel 2009 e chiama i suoi programmi studi anziché modelli: la Classic Study, la Dynamics and Lightweighting Study, la Turbo Study e l'All-terrain Competition Study. Ogni vettura è costruita su commessa e porta il nome di quella commessa, il che fa sì che non ve ne siano due uguali e che non esista un prezzo di listino.
Singer lavora sulla 964 perché è l'ultima 911 a conservare la forma originale su una tecnica moderna, e la rifà da cima a fondo: pannelli di carrozzeria in fibra di carbonio, motore rivisto e un interno realizzato sul capitolato del proprietario.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Monaco di Baviera, Germania. Il concessionario lo indica così: Venduta in regime del margine: l'IVA non è esposta e non è detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Dörr Group GmbH, un concessionario professionale a Monaco di Baviera, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Monaco di Baviera, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Dörr Group GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.