1 / 15 Nissan
2020 Skyline GT-R
Coupé
140.000 €
330.000 €
Nettopreis. Die Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar.
Uppsala, Schweden
Dieser 2002 Nissan Skyline GT-R weist 8.980 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 2.568 cm³ Benzinmotor mit 280 PS (206 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist QM1 White, der Innenraum Schwarz.
Zur Ausstattung gehören Begehrtes Sondermodell zum Ende der Baureihe, in nur 718 Exemplaren gebaut, Weniger als 9.000 km ab Werk, Außergewöhnlich seltene europäische Zulassung, Große Inspektion im Juli 2024 durch Motikon durchgeführt.
Der Preis beträgt 330.000 €. Nettopreis wie vom Händler angegeben; die Mehrwertsteuer kommt hinzu. Das Fahrzeug steht in Uppsala, Schweden.
Der Nissan Skyline GT-R bekommt den 2.568 cm³ großen Biturbo-Reihensechszylinder RB26DETT mit 280 PS (206 kW) bei 6.800 U/min und 392 Nm bei 4.400 U/min laut Werk, eine Zahl, die das damalige Abkommen der japanischen Hersteller begrenzte, nicht der Motor. Dazu kommen ein Getrag-Sechsganggetriebe und der Allradantrieb ATTESA E-TS Pro, der erst Drehmoment nach vorn schickt, wenn die Hinterachse durchdreht. Der R34 von 1999 verkürzte gegenüber dem R33 den Radstand und versteifte die Karosserie, behielt Mehrlenkerachsen an beiden Enden und die Hinterradlenkung Super-HICAS und erhielt beim V-Spec eine Brembo-Bremsanlage. Ein Multifunktionsdisplay auf der Mittelkonsole zeigt Öl- und Wassertemperatur, Ladedruck und Momentenverteilung, und der V-Spec ergänzt ein aktives Hinterachs-Sperrdifferenzial und einen Unterbodendiffusor.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 330.000 € liegt er über dem Median von 104.800 € für die 5 Nissan, die 2026 in Europa angeboten wurden. 80 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Uppsala, Schweden. Der Händler nennt dazu: Dazu kommen ein Getrag-Sechsganggetriebe und der Allradantrieb ATTESA E-TS Pro, der erst Drehmoment nach vorn schickt, wenn die Hinterachse durchdreht. Der R34 von 1999 verkürzte gegenüber dem R33 den Radstand und versteifte die Karosserie, behielt Mehrlenkerachsen an beiden Enden und die Hinterradlenkung Super-HICAS und erhielt beim V-Spec eine Brembo-Bremsanlage. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 32.810 € in Japan, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 330.000 €, ein Nettopreis, daher wird gegenüber einem Bruttolistenpreis keine Differenz angegeben. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
8.980 km abgelesen, gegenüber einem Median von 45.000 km bei den Nissan, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2020 in Lettland für 140.000 € und ein Fahrzeug in Deutschland für 104.800 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Motikon AB, ein Fachhändler in Uppsala, Schweden. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Uppsala, Schweden, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.