1 / 15 Maybach
2013 62 S Landaulet
RHD, facelift
1.950.000 €
799.000United Arab Emirates Dirham
AED
Nettopreis. 5% Mehrwertsteuer kommt hinzu.
Dubai, Vereinigte Arabische Emirate
Dieser Maybach 62 von 2012 hat 77.000 km auf dem Tacho. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug mit Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Schwarz, der Innenraum Kastanienbraun.
Es handelt sich um den Maybach 62 mit langem Radstand aus den letzten Jahren der wiederbelebten Marke, deren Produktion Anfang 2013 endete, bevor der Name als Untermarke von Mercedes-Benz zurückkehrte. Der Händler verweist auf den Fond: neigbare Sitze mit Beinauflagen, Bildschirme für die Passagiere und Ambientebeleuchtung, alles in kastanienbraunem Leder. Der Wagen hat eine Nicht-GCC-Spezifikation, eine Garantie wird nicht genannt.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.
Der Maybach 62 bekommt den 5.513 cm³ großen M285-V12 mit Biturbo mit 550 PS (405 kW) bei 5.250 U/min und 900 Nm, bei elektronisch auf 250 km/h begrenzter Höchstgeschwindigkeit. Dazu kommen eine Fünfgang-Automatik 5G-Tronic und Hinterradantrieb. Der 62 ist der lange Maybach, für den Chauffeurbetrieb gezeichnet: 6.165 Millimeter lang, ab 2010 6.171, bei 3.827 mm Radstand, und seine Zahl nennt die Länge in Dezimetern. Die Luftfederung AirMatic Dual Control mit adaptiver Dämpfung ist Serie. Zur Serienausstattung gehören voll neigbare Fondsitze, eine Vierzonen-Klimaautomatik, klappbare Fondtische und ein Kühlfach; eine versenkbare Trennscheibe hinter dem Fahrer gab es gegen Aufpreis.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 799.000 AED, umgerechnet etwa 188.430 € liegt er unter dem Median von 201.597 € für die 6 Maybach 62, die 2026 in Europa angeboten wurden. 33 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. Der Händler nennt dazu: Dazu kommen eine Fünfgang-Automatik 5G-Tronic und Hinterradantrieb. Der 62 ist der lange Maybach, für den Chauffeurbetrieb gezeichnet: 6.165 Millimeter lang, ab 2010 6.171, bei 3.827 mm Radstand, und seine Zahl nennt die Länge in Dezimetern. Die Luftfederung AirMatic Dual Control mit adaptiver Dämpfung ist Serie. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 373.000 € in Vereinigte Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 799.000 AED, ein Nettopreis, daher wird gegenüber einem Bruttolistenpreis keine Differenz angegeben. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
77.000 km abgelesen, gegenüber einem Median von 57.413 km bei den Maybach 62, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2006 in Deutschland für 201.597 € und ein Fahrzeug von 2005 in Deutschland für 201.597 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Exotic Cars Dubai, ein Fachhändler in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.