2022 Porsche 911 GT3, manual kaufen

Dieses Fahrzeug im Überblick: 2022 Porsche 911 GT3, manual kaufen

Dies ist der 992 GT3 mit dem manuellen Sechsganggetriebe, das Porsche ohne Aufpreis neben dem Siebengang-PDK anbot und das weniger Käufer wählten. Das Schaltgetriebe wiegt 17 kg weniger als das PDK, und bei einem Fahrzeug, dessen ganze Auslegung um Gewicht und Ansprechverhalten geschrieben ist, liegt darin der Sinn dieser Wahl.

Der Motor ist der 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer als Sauger, 510 PS bei 8.400 Umdrehungen und 450 Nm, mit einer Drehzahlgrenze von 9.000 Umdrehungen. Der Datensatz dieses Fahrzeugs nennt 502 HP, dieselbe Leistung in britischen Pferdestärken. Porsche nennt für die Schaltversion 311 km/h. Der 992 GT3 ist die Baureihe, die einem Straßen-911 die Doppelquerlenker-Vorderachse brachte, übernommen vom Rennwagen 911 RSR, dazu den Schwanenhals-Heckflügel, der das Profil von oben aufhängt, damit die Strömung an seiner Unterseite anliegt.

Dieses Exemplar ist ein Fahrzeug von 2022 mit 2.450 km, Auslieferungsstand und etwas mehr, für einen GT3 dieses Alters ungewöhnlich. Es ist weiß lackiert über schwarzem Innenraum, in europäischer Ausführung: Es wurde in Europa neu ausgeliefert und nicht am Golf, was Ausstattungsumfang, Einheiten im Kombiinstrument und Wartungshistorie bestimmt.

Bei einem GT3 sind die entscheidenden Optionen wenige und teuer, und der Datensatz dieses Fahrzeugs nennt das Wesentliche statt einer langen Liste: das Schaltgetriebe selbst, das die bestimmende Wahl ist, und die weiße Lackierung über Schwarz. Ein Käufer dieser Klasse wird sich vom Verkäufer bestätigen lassen wollen, ob das Fahrzeug das Clubsport-Paket mit verschraubtem Überrollbügel, die Hebeanlage der Vorderachse, die den Wagen auf gewöhnlichen Straßen brauchbar macht, und die Keramikbremsen trägt, denn diese drei ändern Preis wie Gebrauch.

Zwei Einzelheiten des 992 GT3 sollte man kennen, bevor man Exemplare vergleicht. Seine Vorderachse trägt bei vielen, aber nicht bei allen Fahrzeugen eine Hebeanlage, und ohne sie streift der vordere Spoiler die meisten Bordsteine; und der Heckflügel ist fest und nicht ausfahrbar, sodass der Wagen im Stand aussieht wie in Fahrt. Der Innenraum ist die serienmäßige GT3-Anordnung, mit Schalensitzen mit festem Rücken als Option gegenüber den adaptiven Sportsitzen.

Der 992 GT3 wurde von 2021 bis 2024 gebaut, und sein deutscher Grundpreis bei Markteinführung im Mai 2021 betrug 167.518 Euro, später auf 170.969 Euro angehoben. Angeboten wird das Fahrzeug hier zu 735.000 Dirham, notiert in Dirham.

Das Schaltgetriebe verdient einen weiteren Satz, denn es ist das ganze Argument dieses Fahrzeugs. Beim GT3 ist das PDK in jeder messbaren Hinsicht schneller, und Porsche sagt das auch; die Handschaltung existiert, weil der Fahrer die Abstimmung von Drehzahl und Geschwindigkeit selbst leistet, und genau das sucht ein großer Teil des GT3-Publikums. Ein Schaltwagen mit 2.450 km ist daher nicht nur ein wenig gefahrener GT3, sondern ein wenig gefahrenes Exemplar jener Ausführung, die in fünf Jahren schwerer zu finden sein wird.

Angeboten aus Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.

Dieser 2022 Porsche 911 GT3, manual weist 2.450 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 4.0L 6-CYL Motor mit 502 hp. Die Lackierung ist Weiß, der Innenraum Schwarz.

Der Preis beträgt 735.000 AED. Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.