1 / 8 Land Rover
2016 Defender 90
Classic · SUV
419.000 AED
449.000United Arab Emirates Dirham
AED
Dubai, Vereinigte Arabische Emirate
Der Defender 90 mit kurzem Radstand in der Ausführung mit sechs Zylindern, mit dem Reihensechszylinder als Mildhybrid und dem Allradantrieb von Land Rover.
Dieser Wagen von 2025 ist grün, in der Ausführung für den Golfmarkt GCC mit Händlergarantie und Wartungsvertrag, und zeigt 33 km.
Die Fotos zeigen einen blass graugrünen zweitürigen Defender mit schwarzem Dach, Reserveradabdeckung in Wagenfarbe, schwarzen Felgen, Trittbrettern und einem Innenraum in hellbraunem Leder mit hellgrauem Armaturenträger.
Dieser 2025 Land Rover Defender 90 V6 weist 33 km auf. Für den Antrieb sorgt ein Reihensechszylinder mit Elektromotor. Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Grün.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.
Der Land Rover Defender 90 P400 bekommt den 2.996 cm³ großen Ingenium-Reihensechszylinder-Turbobenziner mit Mildhybrid-Unterstützung mit 400 PS (294 kW) und 550 Nm, von 0 auf 100 km/h in 6,0 Sekunden. Dazu kommen ein ZF-Achtgang-Automatikgetriebe, permanenter Allradantrieb und ein Verteilergetriebe mit zwei Gängen. Der 90 ist die dreitürige Karosserie mit 2.587 mm Radstand, 4.583 mm lang mit Ersatzrad. Schraubenfedern ergeben 226 mm Bodenfreiheit, die optionale Luftfederung 291 mm, auf einer selbsttragenden Aluminiumkarosserie. Ein vorderer Jumpseat ergänzt die erste Reihe um einen dritten Platz, das Leergewicht beträgt 2.245 kg.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 449.000 AED, umgerechnet etwa 105.889 € liegt er über dem Median von 71.251 € für die 8 Land Rover Defender 90, die 2026 in Europa angeboten wurden. 88 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. Der Händler nennt dazu: Dazu kommen ein ZF-Achtgang-Automatikgetriebe, permanenter Allradantrieb und ein Verteilergetriebe mit zwei Gängen. Der 90 ist die dreitürige Karosserie mit 2.587 mm Radstand, 4.583 mm lang mit Ersatzrad. Schraubenfedern ergeben 226 mm Bodenfreiheit, die optionale Luftfederung 291 mm, auf einer selbsttragenden Aluminiumkarosserie. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 86.000 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 449.000 AED, ohne Angabe des Verkäufers zur Mehrwertsteuer, daher wird kein prozentualer Abstand genannt. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
33 km abgelesen, gegenüber einem Median von 25.992 km bei den Land Rover Defender 90, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2022 im Vereinigten Königreich für 87.691 € und ein Fahrzeug von 2025 in Deutschland für 74.900 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
VIP Motors, ein Fachhändler in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.