1 / 9 Mercedes-Benz
1957 190 SL
Cabriolet
150.000 €
149.500 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Berlin, Germania
Questa Mercedes-Benz 190 SL del 1961 è una vettura usata. È spinta da un motore a benzina da 105 CV (77 kW). La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Bianco-grigio, l'interno Rosso.
Consegnata nuova in Germania nel 1961 nei colori che porta ancora, questa 190 SL di fine serie è uscita dalla fabbrica con l'hardtop, come conferma la scheda dati Mercedes-Benz originale. Appartiene a una produzione che ha totalizzato 25.881 roadster tra il 1955 e il 1963.
Un appassionato berlinese competente l'ha restaurata completamente senza badare a spese, all'inizio per uso personale, e alla fine non l'ha mai guidata. La vettura è ben documentata e immatricolata in Germania, con revisione TÜV recente e la targa H riservata ai veicoli storici.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania.
La Mercedes-Benz 190 SL monta il quattro cilindri in linea M121 BII da 1.897 cm3, con albero a camme in testa comandato da catena duplex, alesaggio e corsa di 85 per 83,6 mm, alimentato da due carburatori orizzontali Solex 44PHH a doppio corpo, che eroga 105 CV (77 kW) a 5.700 giri/min e 142 Nm a 3.200 giri/min, e 173 km/h di punta, con un cambio manuale a quattro rapporti interamente sincronizzato, con leva tra i sedili, ruote posteriori motrici e ponte da 3,90:1.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 149.500 €, si colloca sopra la mediana di 139.500 € per le 13 Mercedes-Benz 190 SL proposte in Europa nel 2026. Il 62 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 8.436 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 149.500 €, ossia il 1672 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1955 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
un esemplare del 1957 in Germania a 150.000 €, e un esemplare del 1960 nei Paesi Bassi a 139.500 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Thiesen, un concessionario professionale a Berlin, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Thiesen prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.