1 / 9 Mercedes-Benz
1957 190 SL
Cabrio
150.000 €
149.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Berlin, Deutschland
Dieser 1961 Mercedes-Benz 190 SL. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Weißgrau, der Innenraum Rot.
Dieser späte 190 SL wurde 1961 in der Farbkombination, die er heute noch trägt, neu in Deutschland ausgeliefert, und zwar mit Hardtop, wie die originale Mercedes-Benz-Datenkarte belegt. Er gehört zu einer Produktion von insgesamt 25.881 Roadstern zwischen 1955 und 1963.
Ein sachkundiger Berliner Liebhaber hat ihn ohne Rücksicht auf die Kosten komplett restauriert, zunächst für den eigenen Gebrauch, und ihn am Ende doch nie gefahren. Der Wagen ist gut dokumentiert und in Deutschland zugelassen, mit frischer TÜV-Abnahme und H-Kennzeichen.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland.
Der Mercedes-Benz 190 SL bekommt den 1.897 cm3 großen Reihenvierzylinder M121 BII mit obenliegender, über Duplexkette angetriebener Nockenwelle, Bohrung mal Hub 85 auf 83,6 mm, mit zwei Solex-Flachstromvergasern 44PHH mit je zwei Ansaugwegen mit 105 PS (77 kW) bei 5.700/min und 142 Nm bei 3.200/min sowie 173 km/h Höchstgeschwindigkeit. Dazu kommen ein vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe mit Hebel zwischen den Sitzen, Hinterradantrieb und eine Achsübersetzung von 3,90:1.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 149.500 € liegt er über dem Median von 139.500 € für die 13 Mercedes-Benz 190 SL, die 2026 in Europa angeboten wurden. 62 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 8.436 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 149.500 €, 1672% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1955 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
ein Fahrzeug von 1957 in Deutschland für 150.000 € und ein Fahrzeug von 1960 in den Niederlanden für 139.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Thiesen, ein Fachhändler in Berlin, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Thiesen bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.