1 / 15 Jaguar
1966 E-Type
4.2 Coupé · Coupé
119.950 GBP
Precio a consultar
Londres, Reino Unido
Eagle, en Sussex, es una referencia en E-Type reconstruidos, y este es el Eagle número 30: un coupé de techo fijo Series 1 de 1966 con conducción a la izquierda, restaurado y llevado por la casa a la configuración Classic.
Las mejoras son las que hacen utilizable un E-Type antiguo sin cambiar su naturaleza: bomba de combustible electrónica, ventiladores de refrigeración más eficaces, latiguillos de freno trenzados, amortiguadores Öhlins, pinzas de tres pistones sobre discos más grandes, faros halógenos, ventilador de calefacción más potente, escape de acero inoxidable, sistema de limpiaparabrisas modernizado y aislamiento térmico reforzado en la carrocería y el túnel de transmisión.
Se desnudó hasta la chapa y se repintó en Opalescent Silver Grey, y su habitáculo se rehízo en cuero rojo oscuro; el concesionario indica que en ambos casos son los colores que llevaba al salir de Coventry.
Este Jaguar E-Type de 1966 marca 53.712 km. Lo impulsa un motor de seis cilindros en línea XK de 4,2 litros. El color exterior es Opalescent Silver Grey, el color original, y el interior de cuero rojo oscuro, la tapicería original.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Londres, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Londres, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
53.712 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 50.192 km en los Jaguar E-Type anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
Joe Macari, un concesionario profesional en Londres, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Londres, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Joe Macari antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del E-Type: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.