1 / 15 Jaguar
1966 E-Type
4.2 Coupé · Coupé
119.950 £
Prezzo su richiesta
London, Regno Unito
Eagle, nel Sussex, è il riferimento in materia di E-Type ricostruite, e questa è la Eagle numero 30: una coupé a tetto fisso Series 1 del 1966 a guida a sinistra, restaurata e portata dalle sue cure alla configurazione Classic.
Le migliorie sono quelle che rendono una E-Type d'epoca utilizzabile senza cambiarne la natura: pompa del carburante elettronica, ventole di raffreddamento più efficaci, tubi freno intrecciati, ammortizzatori Öhlins, pinze a tre pistoncini su dischi più grandi, fari alogeni, ventola del riscaldamento più potente, scarico in acciaio inossidabile, impianto tergicristalli modernizzato e isolamento termico rinforzato nella carrozzeria e nel tunnel della trasmissione.
È stata messa a nudo e poi riverniciata in Opalescent Silver Grey, e il suo abitacolo rifatto in pelle rosso scuro; il concessionario indica che si tratta in entrambi i casi dei colori che portava lasciando Coventry.
Questa Jaguar E-Type del 1966 ha percorso 53.712 km. È spinta da un motore sei cilindri in linea XK da 4,2 litri. La tinta esterna è Opalescent Silver Grey, il colore d'origine, l'interno in pelle rosso scuro, il rivestimento d'origine.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a London, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a London, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
53.712 km al contachilometri, contro una mediana di 50.192 km sulle Jaguar E-Type proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
Joe Macari, un concessionario professionale a London, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a London, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Joe Macari prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla E-Type: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.