1 / 23 Ferrari
2023 812 GTS
Descapotable
480.000 €
415.000 GBP
IVA incluido.
Mayfair, Reino Unido
Este Ferrari 812 GTS de 2020 se matriculó por primera vez en septiembre de 2020 y tiene 17.220 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio automático de doble embrague F1 DCT. El color exterior es Nero DS, el interior Nero. Tiene 2 plazas y ha tenido 4 propietarios anteriores. El vendedor aún no ha publicado ninguna foto del coche en sí.
El equipamiento incluye Llantas de aleación de 20 pulgadas, Asientos eléctricos con ocho ajustes, ABS y EBD, frenado antibloqueo de alto rendimiento con reparto electrónico, Sistema antirrobo por satélite con un año de suscripción desde el origen, Antirrobo SVR, suscripción de un año desde nuevo, Mantenedor de carga, Funda de protección, CCM4, frenos carbocerámicos, Control de crucero, Airbags del conductor y del acompañante, Dobles pilotos traseros redondos de LED, Climatizador bizona.
El Ferrari 812 GTS monta el V12 atmosférico de 6.496 cm³, el motor atmosférico más grande y más potente que Ferrari haya montado nunca en un coche de calle, que rinde 800 CV (588 kW) a 8.500 rpm y 718 Nm, con un cambio F1 de doble embrague y siete marchas, a las ruedas traseras. El GTS es el primer Ferrari V12 descapotable de motor delantero y gran serie desde el 365 GTS/4 Daytona Spider de 1969; el techo rígido retráctil se pliega en catorce segundos hasta 45 km/h.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 415.000 £, es decir, unos 485.545 €, se sitúa por encima de la mediana de 464.995 € de los 41 Ferrari 812 GTS anunciados en Europa en 2026. El 68 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Mayfair, Reino Unido. El concesionario lo indica así: Precio con IVA incluido. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 324.816 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 415.000 £, es decir, un 49 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
17.220 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 6.920 km en los Ferrari 812 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2020 en el Reino Unido por 489.676 €, y una unidad de 2022 en Alemania por 490.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
H.R. Owen, un concesionario profesional en Mayfair, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Mayfair, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.