2024 Ferrari 296 Challenge en venta

A 275.000 €, se sitúa por debajo de la mediana de 340.000 € de los 11 Ferrari 296 Challenge anunciados en Europa en 2026. El 18 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

El vehículo se encuentra en Putzbrunn, Alemania. Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor. Este 296 Challenge es un coche de competición sin homologación para la calle: se compra para circuito y no puede matricularse para circular por carretera.

Ferrari no publica un precio de catálogo para el 296 Challenge, coche de competición destinado a los pilotos del Ferrari Challenge. El precio original exacto de este año y esta versión no está documentado. No se sustituye por el precio de otra versión o de otro mercado ni se indica ningún porcentaje.

2.700 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 420 km en los Ferrari 296 Challenge anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor. El formulario indica 11/2024 como primera matriculación, aunque el vendedor describe un coche de carreras puro sin homologación para la calle. Los valores de consumo y CO2 del formulario no se recogen para un coche de circuito.

una unidad de 2024 en Alemania por 253.470 €, y una unidad de 2025 en los Países Bajos por 319.950 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

C&C Premium Cars, un concesionario profesional en Putzbrunn, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

El vehículo está en Putzbrunn, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.