1 / 30 Ferrari
2024 Purosangue
SUV
499.900 €
499.900 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
539.900 € 40.000 EUR
Böblingen, Alemania
Un Purosangue en sanusilver sobre un habitáculo grigio corvara, matriculado por primera vez en julio de 2025, con 4.200 km y un solo propietario. La garantía de fábrica se extiende hasta julio de 2028 y el paquete de mantenimiento hasta julio de 2032.
El Purosangue es el primer Ferrari de cuatro puertas y cuatro plazas: un V12 atmosférico de 6,5 litros montado tras el eje delantero, 725 CV, tracción total, cambio de doble embrague de ocho velocidades y puertas traseras de apertura inversa.
Este ejemplar se encargó con fibra de carbono allí donde la carrocería lo permite: pasos de rueda, taloneras, retrovisores, tapacubos, spoiler delantero, inserciones de puertas, umbrales de puerta y parte superior del túnel central, con pernos de rueda de titanio, embellecedores de escape de cerámica negra, un cavallino rampante negro mate en la zaga y un caballo satinado con el monograma Ferrari. La pintura y las pinzas de freno son en rosso corsa, y el coche lleva un logotipo aerografiado.
El habitáculo es en grigio corvara con un ribete de detalle en los asientos en el mismo tono, moqueta nero, pilares A, marcos de ventanillas y parasoles en nero, pespuntes y un caballo bordado en los reposacabezas en grigio chiaro, asientos de diseño en rosso fx, volante de carbono con LED, cuentarrevoluciones en Rosso y umbrales de aluminio para conductor y acompañante. Los asientos delanteros ofrecen masaje y ventilación; los traseros, ventilación y calefacción.
El equipamiento roza la exhaustividad: techo panorámico, lunas sobretintadas, volante calefactado, sensores de calidad del aire, kit de maletero, Apple CarPlay, el sistema de audio de gama alta, la visión periférica de 360 grados, la carga inalámbrica, faros Matrix LED, el retrovisor interior digital y el sistema de elevación, que eleva el coche unos cuatro centímetros.
Este Ferrari Purosangue de 2025 se matriculó por primera vez en julio de 2025 y tiene 4.200 km. Monta un motor de gasolina. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es sanusilver, el interior grigio corvara. Tiene 4 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 499.900 €. Vendido en régimen especial de bienes usados, IVA no desglosado. El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 499.900 €, se sitúa por encima de la mediana de 474.855 € de los 144 Ferrari Purosangue anunciados en Europa en 2026. El 67 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania. El concesionario lo indica así: Vendido en régimen especial de bienes usados, IVA no desglosado. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 378.873 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 499.900 €, es decir, un 32 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
4.200 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 2.678 km en los Ferrari Purosangue anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Francia por 499.900 €, y una unidad en Alemania por 499.800 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Gohm Böblingen, un concesionario profesional en Böblingen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Böblingen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.