1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

539 900 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une Purosangue en sanusilver sur un habitacle grigio corvara, immatriculée pour la première fois en juillet 2025 et affichant 4 200 km avec un seul propriétaire. La garantie d'usine court jusqu'en juillet 2028 et le pack d'entretien jusqu'en juillet 2032.
La Purosangue est la première Ferrari à quatre portes et quatre places : un V12 atmosphérique de 6,5 litres monté derrière l'essieu avant, 725 PS, une transmission intégrale, une boîte à double embrayage à huit rapports et des portes arrière à ouverture antagoniste.
Celle-ci a été commandée avec de la fibre de carbone partout où la carrosserie le permet : passages de roue, bas de caisse, rétroviseurs, caches de moyeu, becquet avant, inserts de portes, seuils de porte et partie supérieure du tunnel central, avec des boulons de roue en titane, des embouts d'échappement en céramique noire, un cheval cabré noir mat à l'arrière et un cheval satiné avec le monogramme Ferrari. La livrée et les étriers de frein sont en rosso corsa, et la voiture porte un logo peint à l'aérographe.
L'habitacle est en grigio corvara avec un liseré de détail sur les sièges dans la même teinte, une moquette nero, des montants A, des encadrements de vitres et des pare-soleil en nero, des surpiqûres et un cheval brodé sur les appuie-têtes en grigio chiaro, des sièges design en rosso fx, un volant carbone à LED, un compte-tours en Rosso et des seuils en aluminium pour le conducteur et le passager. Les sièges avant offrent massage et ventilation, les sièges arrière ventilation et chauffage.
L'équipement frôle l'exhaustivité : toit panoramique, vitres surteintées, volant chauffant, capteurs de qualité d'air, kit de coffre, Apple CarPlay, le système audio haut de gamme, la vision périphérique à 360 degrés, la recharge sans fil, des phares Matrix LED, le rétroviseur intérieur numérique et le système de levage, qui rehausse la voiture d'environ quatre centimètres.
Cette Ferrari Purosangue de 2025 a été immatriculée pour la première fois en juillet 2025 et affiche 4 200 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est sanusilver, l'intérieur grigio corvara. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 539 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 539 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 66 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 539 900 €, soit 56 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
4 200 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 539 800 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 538 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.