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2024 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
SUV
189.900 €
185.700 €
Precio sin IVA. El IVA del 25 % se añade y es deducible.
Täby, Suecia
Este Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT-Paket tiene 0 km y es nuevo. Monta un motor híbrido de 3.996 cm³ que desarrolla 600 CV (441 kW). El cambio es automático. El color exterior es Chromite Black Metallic, el interior Negro. Ofrece 4 plazas.
Este Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé nuevo y nunca matriculado lleva el paquete GT, que da al híbrido el equipamiento del Turbo GT: techo de carbono, retrovisores y laterales del spoiler de carbono, llantas GT Design de 22 pulgadas en negro satinado, frenos cerámicos con pinzas amarillas y escape de titanio con salidas centrales. El habitáculo cuenta con cuatro plazas individuales de Race-Tex con pespuntes Arctic Grey.
Ruedas traseras directrices, PDCC y PTV Plus afinan el chasis, y un sistema Burmester, una pantalla para el acompañante y un head-up display sirven a los ocupantes. El vendedor anuncia hasta 75 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTP y una recarga de 11 kW en punto de carga de corriente alterna.
El vehículo se encuentra en Täby, Suecia.
Porsche presentó el Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid en agosto de 2023, ofrecido también con el equipamiento del Turbo GT, que la revisión de 2023 reserva a los mercados fuera de la Unión Europea. El Coupé apareció en marzo de 2019 y comparte la plataforma MLB con el Audi Q8, el Bentley Bentayga y el Volkswagen Touareg.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 185.700 €, se sitúa por encima de la mediana de 168.000 € de los 7 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé anunciados en Europa en 2026. El 57 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Täby, Suecia. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 25 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 184.454 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 185.700 €, importe sin IVA: no se da ninguna diferencia frente a un precio de catálogo con IVA incluido. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
0 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 23.150 km en los Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Alemania por 189.900 €, y una unidad de 2024 en Italia por 190.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Bilgrossen, un concesionario profesional en Täby, Suecia. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Täby, Suecia, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.