English 
Deutsch 
Lamborghini a présenté la Temerario Tricolore au Quail, A Motorsports Gathering, le 24 août 2026. C'est une Temerario en configuration sur mesure : Blu Marinus Shiny en bas, Bianco Monocerus en haut, et une bande verte, blanche et rouge le long du capot. C'est aussi la première Tricolore depuis la Gallardo LP 550-2 Tricolore de 2011.
La Temerario Tricolore en détail
Ce qu'est réellement la Tricolore
Mécaniquement, c'est une Temerario, et Lamborghini ne prétend pas autre chose. Le V8 4,0 litres biturbo monte à 10 000 tr/min, trois moteurs électriques portent le total système à 920 CV, le 0 à 100 km/h demande 2,7 secondes et la vitesse de pointe est annoncée au-dessus de 340 km/h. Lamborghini la classe en High Performance Electrified Vehicle.
Ce qui est propre à cette voiture, c'est la finition. Blu Marinus Shiny sur la partie basse, Bianco Monocerus sur les surfaces hautes, Nero Noctis brillant sur les rétroviseurs, les jantes et le capot moteur, étriers rouges, et le graphisme du drapeau sur le capot. À l'intérieur, sellerie Nero Ade, surpiqûres contrastées Rosso Alala et un motif hexagonal.
Stephan Winkelmann, président-directeur général, y voit « a celebration of the values that define Lamborghini: visionary design, technological innovation, uncompromising performance and excellence of Italian craftsmanship. »
Pourquoi le chiffre manquant compte
Une série limitée et une commande sur mesure sont identiques en photo et se comportent très différemment sur le marché. La Sián, c'était 63 voitures, et c'était écrit. La Countach LPI 800-4, 112, et c'était écrit. Le communiqué Tricolore ne cite aucun chiffre.
La lecture la plus probable est celle d'une configuration Ad Personam construite pour montrer ce que le programme sait faire, exposée là où se trouvent les clients qui commandent ce genre de voitures. C'est une démarche parfaitement légitime pour un constructeur, et ce n'est pas la même chose qu'une série numérotée.
La conséquence pratique concerne l'acheteur qui reverra cette voiture à la revente dans trois ans, avec le mot Tricolore dans l'annonce. La bonne question n'est pas ce qu'a coûté la peinture, c'est combien d'autres portent le même nom. Tant que Lamborghini ne répond pas, l'hypothèse honnête est que la réponse peut être une, comme n'importe quel nombre.
La dernière Tricolore était une Gallardo
Lamborghini fait remonter le nom à la Gallardo LP 550-2 Tricolore de 2011, et les quinze ans qui séparent les deux sont la partie utile de la comparaison : la Gallardo est aujourd'hui une occasion ordinaire, dont le prix est consultable.
LUSSO recense huit Gallardo à vendre au 28 août 2026, de 118 400 à 409 490 euros. Quinze ans après la première Tricolore, le modèle qui portait ce nom s'échange sur un écart de près de trois cent mille euros, et ce qui place une voiture en haut de cette fourchette tient à l'état, à la définition et à l'historique, pas au nom d'une livrée.
Ce que coûte une Temerario aujourd'hui
LUSSO recense 20 Temerario à vendre au 28 août 2026, toutes avec un prix affiché, de 299 865 à 479 900 euros, pour une médiane de 336 050 euros.
Deux chiffres de ce stock en disent plus que la fourchette. Quinze des vingt sont des 2026, et les compteurs commencent à 41 kilomètres pour aller jusqu'à cent. Ce n'est pas un marché de l'occasion : c'est un marché de kilomètres de livraison, des voitures revendues sans avoir vraiment roulé, ce qui arrive dans les premiers mois d'un modèle commandé avant d'avoir été vu.
Quatorze des vingt sont en Allemagne, le reste se répartit entre le Royaume-Uni, l'Autriche, les Pays-Bas, la Tchéquie et les Émirats arabes unis. Une concentration pareille mérite d'être connue avant de prendre la moins chère des annonces pour le prix du marché : les voitures ne se font pas concurrence au même endroit, et faire passer une frontière à l'une d'elles coûte quelque chose.
La Temerario face à la Huracán qu'elle remplace
La Temerario a succédé à la Huracán, et les deux sont sur le marché en même temps, ce qui est rare et donne la lecture la plus claire de ce que vaut la nouvelle.
LUSSO recense le même jour 59 Huracán à vendre, de 188 430 à 526 436 euros, médiane 279 900. La médiane de la Temerario se place 56 000 euros au-dessus, sur un stock trois fois plus petit.
Mais le haut de la fourchette Huracán bat le haut de la fourchette Temerario, 526 436 contre 479 900. Les séries spéciales de l'ancien modèle, celles de sa fin de carrière, valent toujours plus que tout ce que le nouveau propose. C'est dans cet écart qu'une Tricolore, si elle était numérotée, viendrait se placer.
Ce qu'on vérifie sur une voiture à kilomètres de livraison
Vingt Temerario avec des compteurs entre 41 et une centaine de kilomètres, c'est un stock d'un genre particulier, et il porte ses propres questions. Une voiture à 41 kilomètres est descendue d'un camion pour monter sur un stand ; elle n'est pas rodée, et personne n'a encore vu ce qu'elle fait à température.
Trois choses décident du coût réel, et aucune n'est le prix affiché. Si la voiture a été immatriculée, parce qu'une première immatriculation met fin au statut de livraison et déclenche la garantie. Quel est le régime de TVA, parce qu'une vente entre professionnels et une vente à un particulier ne sont pas la même opération. Et qui a été le premier propriétaire, parce qu'une voiture de démonstration et une voiture client revendue avant livraison n'ont pas la même histoire sur le papier.
Sur une voiture dont l'argument est sa configuration, une vérification s'ajoute : demander le bon de commande d'origine. C'est le document qui dit quelles options sortent d'usine et lesquelles ont été ajoutées après, et sur une voiture Ad Personam cette distinction fait l'essentiel de l'écart de valeur.
Combien coûte la Temerario Tricolore ?
Lamborghini n'a pas publié de prix pour la Tricolore, et pour une commande sur mesure la marque n'y est pas tenue : le montant est celui convenu entre le client et Ad Personam, et il reste entre eux.
La base, elle, se connaît : c'est la fourchette de 299 865 à 479 900 euros ci-dessus. Les 180 000 euros qui séparent ses deux bornes sur une voiture à peine âgée d'un an tiennent surtout à la définition, autrement dit le travail d'Ad Personam fait déjà l'écart entre la Temerario la moins chère du marché et la plus chère.
Ce qui ramène l'article à son point de départ. La peinture de cette voiture est remarquable et les photos sont les meilleures que Lamborghini ait publiées ce mois-ci. Mais la phrase qui décidera de ce qu'elle vaut dans cinq ans n'est pas encore écrite, et c'est celle qui donne le nombre.