1 / 30 Invicta
1932 4.5 Litre
S-Type replica · Cabriolet
224.500 €
209.500 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Brummen, Paesi Bassi
Questa Invicta 4.5 Litre High Chassis special del 1927 ha percorso 100 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Argento, l'interno Nero.
Una Invicta High Chassis nello spirito delle grandi vetture con motore Meadows, ricostruita sulla base di un telaio 3 Litre da Jan Apel, nome ben noto agli specialisti di queste auto d'anteguerra. Il lavoro è accurato e il risultato convincente: proporzioni e meccanica sono giuste, e ha la presenza che ci si aspetta da una grande Invicta.
È immatricolata nei Paesi Bassi, senza alcun dubbio sui documenti. Il venditore la descrive ben tenuta e costruita per essere usata più che esposta, un'auto pesante e meccanica che chiede attenzione alla guida. All'epoca i proprietari davano spesso un soprannome alla loro Invicta, e questa aspetta ancora il suo.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.
L'Invicta 4.5 Litre NLC monta il sei cilindri in linea Meadows da 4.467 cm3 a valvole in testa, che eroga 110 CV (81 kW) a 3.200 giri/min, con un cambio manuale con trazione posteriore.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
un esemplare del 1932 nei Paesi Bassi a 224.500 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Gallery Aaldering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.