1 / 30 Bentley
1948 Mark VI
Speed 8 by Racing Green · Cabriolet
298.500 €
129.975 £
Tollerton, Regno Unito
Questa Bentley Mark VI Special del 1952 è una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Alluminio lucidato, l'interno Rosso. Offre 2 posti e ha avuto 5 precedenti proprietari.
DLB Engineering, un'officina del Northamptonshire che restaura Bentley e Jaguar, ha costruito questa Special su una Mark VI berlina del 1952 con la scocca troppo corrosa per essere salvata e il motore rotto. Nel telaio lavora ora un otto cilindri in linea Rolls-Royce B81 ricostruito; il telaio è stato allungato di circa 40 cm davanti e accorciato di altrettanto dietro, rinforzato e con la sua traversa cruciforme.
Poiché pedaliera e cambio sono rimasti al loro posto originale, si guida seduti come nella berlina. La carrozzeria aperta in alluminio lucidato, i parafanghi a ciclo e le ruote a raggi richiamano la Speed Six e le Bentley vincitrici a Le Mans negli anni Venti.
Il veicolo si trova a Tollerton, Regno Unito.
La Bentley Mark VI Speed 8 (B81) monta un otto cilindri in linea Rolls-Royce B81 della famiglia B, da 6.516 cm3, con valvole di aspirazione sopra quelle di scarico, alesaggio di 3,75 pollici e corsa di 4,5 pollici, che eroga 185 CV a 3.750 giri/min nella versione di serie, con il cambio manuale sincronizzato a quattro rapporti della Mark VI, sulle ruote posteriori.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 129.975 £, ossia circa 151.627 €, si colloca sotto la mediana di 298.500 € per le 3 Bentley Mark VI proposte in Europa nel 2026. Il 0 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Tollerton, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
un esemplare del 1948 nei Paesi Bassi a 298.500 €, e un esemplare del 1948 nei Paesi Bassi a 389.500 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Kaaimans International, un concessionario professionale a Tollerton, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Tollerton, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Kaaimans International prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.